왜 서해선과 8호선은 하저터널로 한강 건넘?

[익명(12.10)]

요즘 서해선 일산연장과 8호선 남양주연장 공사가 진행중인데
한강을 철교가 아니라 하저터널로 건넘?
그런데 하저터널이 다리 놓는 것보다 더 싸게 먹힘?
분당선 왕십리 연장이야 서울 한가운데에서 한강을 건너니 그렇다고 쳐도 저 노선들은 그냥 지상으로 철교 건너도 될법한데...
아시는 분 답변 부탁바람

[익명(94.141)]

지상으로 다리 건너는게 싸고, 하저터널이 비쌈. 요즘은 미관상 지하화 해달라 하니까 아예 착공전부터 강 건너는것도 지하로 건설한다

[익명(211.201)]

앞뒤로 뚫고나올 공간없으면 그냥 터널로 뚫더라. 공항철도는 부지가 있으니까 교량으로 한강건너간다

[익명(211.201)]

서해선은 김포공항역이 워낙 깊은곳에 있다보니 뚫고 올라오기 골룸한 탓도 있고 고양기지 부지도 관통해야되서 아싸리 터널뚫는모양

[SRT수서역(srtsuseo)]

서해선 철교일줄 알았는데 하저로 가나보네

[익명(211.63)]

솔직히 8호선은 철교로 건너도 될법한데 돈낭비같음 건너고나서도 그닥 반드시 지하역으로만 건설해야한다 이정돈 아닌것같은데...구리역부터는 지상역 해도 될듯