4호선은 인천까지 연장하고
분당선은 한대앞까지만 가는게 낫지않을까?
나 안산사는 사람인데
익명(61.253)
2020-01-26 14:54
추천 0
댓글 3
다른 게시글
-
경춘선 노선 길이 서울 5호선보다 더 짧지 않나? [5]익명(175.223) | 20.01.26추천 0
-
보닌 현재 원주역에 있다익명(175.223) | 20.01.26추천 0
-
혹시 오늘 주둥이 경인급행 뛰나요 [1]?(119.192) | 20.01.26추천 0
-
분당선 + 수인선 직결하면 100km 넘나? [3]익명(223.39) | 20.01.26추천 0
-
이건 어쩌라는거임ㅋㅋ(1호선 개악) [11]IRES(180.134) | 20.01.26추천 13
-
여기 어딘지 아는 철갤러 있냐? [5]익명(223.38) | 20.01.26추천 0
-
가디단 철산에도 캠패인송 나옴IRES(223.53) | 20.01.26추천 0
-
수인분당선 직결하면 운행계통 어떻게 될까 [4]익명(211.207) | 20.01.26추천 0
-
서교공 저항제어 그 누렇게 변한 열차 그거 언제까지 다님? [2]익명(223.62) | 20.01.26추천 0
-
요번에는 ktx안타고 무궁화타고 올라간다익명(59.29) | 20.01.26추천 0
(망상) 내가 생각하는 수인선 구간 운영 방안 인천-월곶 : 경강선(인천-월곶-광명-판교-부발) 위주로 운영 (인천 월곶 구간 이름을 아예 경강선으로 호칭변경) 월곶-한대앞 : 4호선 위주로 운영 (오이도 종착 월곶으로 연장) 한대앞-수원 : 분당선 위주로 운영 (한대앞 수원 구간 이름을 아예 분당선으로 호칭)
거기에 인천-수원구간 직통은 2~30분에 1대 정도로 해서 급행으로만 인천-수원-죽전 구간 운영 이 정도면 계통이 나름 단순 깔끔해질것 같은데...
수요도 안산~수원이 인천~수원보다 많음