재앙이 될 뻔했던 1987~1988년 버전 2기 지하철 계획...

[실크로드™(58.233)]

먼저 feat. MBC 아카이브...

1989년 하반기, 현재 우리들이 현실에서 이용하는 2기 지하철 노선으로 확정된게 천만 다행인...
글고 4호선 연장 개념인 과천선의 경우 과천차량기지를 건설하려 계획했던 듯...

[SRT수서역(srtsuseo)]

무슨 노선들이 죄다 파편화돼있냐;; 저랬다간 2호선 더 터져나갔을듯. 2호선 복복선화하잔 말 진작 나왔을지도

[익명(58.227)]

6호선은 차라리 저렇게 가서 연장했으면 좋았을텐데

[익명(220.116)]

와 북쪽은 경원선,3,4호선 말고 아예 없네

[김승진(121.133)]

지금에 5호선과 8호선 그리고 3호선연장구간이 매꿔주는 것이 그 당시에 7호선이였지요.

[익명(118.131)]

승진좌 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

[익명(223.62)]

헐, 미쳤습니까? 서울시 응88. - dc App

[익명(121.161)]

저때도 경의선 전철이 있엇노 - dc App

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[익명(118.131)]

경의선은 원래 기차 다녔는데?

[익명(223.62)]

일베식 말투 씹극혐 - dc App

[익명(211.114)]

5호선 중간에 끊긴거 실화?

[익명(183.108)]

저때 계횓대로 지어지고 서울인구 500만 아래로 유지됐으면 좋았을듯ㅋ

[56556565665(124.58)]

저게 더 개념이다

[김승진(121.133)]

6호선이 구리쪽만아니라 퇴계원쪽으로 연장하는방안 필요하지 않을까합니다. 그때 현재 광운대~퇴계원간이 대체 되는 방안이랑 비슷합니다.

[실크로드™(58.233)]

검은 실선은 철도청 운영구간을 뭉뚱그려 표시한 것... 서울시 시설물이 아니라 저리 표시한 것이고 4호선의 경우 과천선 구간은 원래 서울시지하철공사 운영으로 가려 했다 함... 그러나 1988년 10월 안산선이 개통되면서 안산선과 직결이야기가 나오고 안산선과의 직결이 확정되면서 철도청 운영으로 변경... 이 결과 꽈배기굴+절연구간이 나오게된 것...

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요새 급식들도 모르고있는 과천선의 숨겨진비하인드다

[익명(218.54)]

3호선 수서 이후는 저때가 나은 듯

[56556565665(124.58)]

과천차량기지는 중정비용도였었을것같다