http://naver.me/IG4IWyrw
주민들은 시청 인터넷 홈페이지 등을 통해 \"역 사이 간격, 여유 선로, 적은 추가 비용, 향후 주변 개발에 따른 수요 증가 등으로 지하철 1호선인 관내 의왕역 정차 명분이 충분하다\"며 역설치를 요구하고 있다.
특히 주민들은 \"현재 발표된 기본 노선의 삼성↔양재(4.92Km) 구간 보다, 본인들이 요구하고 있는 의왕↔금정(5.8Km), 의왕↔수원(8.2Km)구간이 더 넓어 충분히 정차할 수 있다\"고 주장하고 있다.
아울러 주민들은 \"현재 의왕역주변은 월암 및 장안택지지구와 부곡가·다구역의 재개발(재건축)과 서쪽 방향의 군포시 송정 및 대야미지구 모두가 같은 생활권으로, 의왕역 정차는 반드시 선행 되어야 한다\"고 목소리를 높이고 있다.
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요즘은 인덕원보다 여기가 얘기 많이나오더라?
근데 진짜 하는거야?
주민들은 시청 인터넷 홈페이지 등을 통해 \"역 사이 간격, 여유 선로, 적은 추가 비용, 향후 주변 개발에 따른 수요 증가 등으로 지하철 1호선인 관내 의왕역 정차 명분이 충분하다\"며 역설치를 요구하고 있다.
특히 주민들은 \"현재 발표된 기본 노선의 삼성↔양재(4.92Km) 구간 보다, 본인들이 요구하고 있는 의왕↔금정(5.8Km), 의왕↔수원(8.2Km)구간이 더 넓어 충분히 정차할 수 있다\"고 주장하고 있다.
아울러 주민들은 \"현재 의왕역주변은 월암 및 장안택지지구와 부곡가·다구역의 재개발(재건축)과 서쪽 방향의 군포시 송정 및 대야미지구 모두가 같은 생활권으로, 의왕역 정차는 반드시 선행 되어야 한다\"고 목소리를 높이고 있다.
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요즘은 인덕원보다 여기가 얘기 많이나오더라?
근데 진짜 하는거야?
코딱지만한 도시에 뭔 gtx
지랄좀 하지말라고 전해라