500系
0 to 300km/h 220초
700系
0 to 270km/h 300초
N700A
0 to 270km/h 180초
0 to 300km/h 240초
N700S
0 to 300km/h 240초
N700S관련 출처 https://toyokeizai.net/articles/-/285770
500계가 제일 빠르다니까... 해무랑 에무도 N700계통 못지 않게 빠르고...
무슨 N700S가 3분만에 300km/h냐... 출력이 전작이랑 같은데...
N700S는 경량화 및 제동거리 소폭 단축 등에 방점을 준 마이너업그레이드야
스펙이 좋으면 뭐하는가. 조센징 기관사들은 쫄보라 풀가속도 못하는데. 레이싱 하면 갓본 기관사가 0계 들고 조센징 ktx 빽점시킨다
차라리 복선드리프트나 해라 이거야
병신 ㅋㅋ아직 굴리지도 않는걸로 자위해서 뭐함? ㅋㅋㅋ 그것도 유달리 앞서가는 성능도 아니구먼ㅋㅋ 몇년뒤에 Emu320 한참 풀릴때면 좆본은 또 N700S보다 더 빠르고 효율좋은거 또 출시할텐데 ㅋㅋㅋ 조선 지금 꼬라지는 전량폐차된 700계수준보다 느리고 불편한 고물차나 굴리고있는 현실인데 뭐 ㅠ
ㅋㅋ위에 일1뽕새기들 자료까지들고와서 설명해주니까 레이싱이고 머고 ㅇㅈㄹ하는거 추하네 자위는 지들이해놓고 ㅋㅋ아
위에 애들 존나한심하다
N700 시리즈가 270까지 3분만에 가속하고, 270에서 300까지 1분이 더 걸린다고? 가속도가 확 줄어드나?
너 문과니? 물리 안 배웠어? 구름저항 주행저항이랑 이런거 안배움?
원래 초반에 가속하는 것이 훨씬 빠르고 적은 힘이 들고 고속에서 초고속으로 갈 때 구름저항 때문에 더 많은 힘이 필요하고 더 긴 시간을 필요로 함. 총출력이 얼마고 이 출력을 이용해 기어비를 어떻게 분배하고 정격출력 범위가 얼마나 넓게 나오느냐에 따라 후반부 가속력이 기종마다 차이가 나는데 N700계열은 대체로 초반가속에 몰빵하고 후반가속이 둔함