어디까지나 지극히 개인적이고 주관적인 부분임을 먼저 말함


1. 호남선 분기역이 조치원역이 아닌 대전역이 된 점

아는 사람은 알겠지만 원래 호남선은 경목선이라 해서 서울에서 목포를 잇는 목적으로 1898년부터 부설하려 했었음

다만 예산 부족 문제로 인해 부설권이 민간에 넘어갔고 경부선에서 분기하는 걸로 만들기로 결정이 났음

원래는 경부철도주식회사 측에서 대전역 분기로 계획했지만 공사비용 문제때문에 호남철도주식회사에서는 밑의 지도처럼조치원역 분기로 계획을 잡았음


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조치원역에서 강경역까지 이렇게 노선을 까려 했던것임


하지만 일본이 국방상 중요한 기능을 철로 건설을 개인에게 불하하긴 곤란하다며 어깃장을 놓았음

그리고 호남지방과 부산과의 연계를 더 중시한 일본은 합병 직전에 대전역으로 바꿔 버렸음


만약 조치원역이 분기가 되었으면 대전은 그냥 논밭만 있을거고 대신 조치원광역시 내지 연기광역시가 탄생했겠지

그리고 수도권에서 호남가는 시간이 좀 더 단축 되었을 거고 무엇보다 충북선과 직결할 수 있었을거야

그렇게 되면 호남에서 충북, 잘하면 태백선까지 해당 지역을 오가는 여객열차 경쟁력이 커졌을거고 화물열차도 더 경쟁력이 커지지 않았을까 싶음


2. 남북분단

남북분단때문에 경의선과 경원선은 고자가 되버렸고 토해선처럼 아예 노선 자체가 시망한 노선도 있음

남한 주도로 한반도를 온전히 차지했더라면 나중에 ktx 생기면 신의주 -부산, 진주 - 나선 등 재밌는 노선들도 많이 생겼을듯


3.오송역 분기

그때 오송역으로 안해주면 폭탄 가져다 터트리겠다고 협박한 놈들 죄다 잡아다 강력처벌했어야 했다

애미애비도 없는 개새끼 씹새기들