편도기준 163회라 동해 4회 추가되도 161회임
그러네 - dc App
주말은
주말은 경의중앙선이 더 줄어서 더 널널. 그러니 강릉,동해 임시편성 투입하지
주말은 경중선 열차빠지자너 - dc App
아니근데 ktx랑 일반열차랑 똑같이 1회차지해? 일반열차기준163회라는거아냐? ktx기준으로는 더 적고
아니라고 퍼거야 망상좀 그만해
ㄴ퍼거는 느금마고
ㄴ패드립하는거보니 퍼거맞는듯
ㄴ은 니네 가족이지
저 5키로도 안되는 거리 제발 어떻게 좀
응 아님
누가와도 평등하게 1회 감소함.
KTX는 공간 안차지하나?
ㄴ시간과 공간을 오히려 많이차지한다는 의미로 쓴건데 병신아.
59.6은 진지하게 정신과 가는거 추천
ㄴ223.38 통피는 진지하게 삶에대해 다시 생각해보는거 추천
최저속인 화물기준 163회라 아무 상관 없음
청량리~망우간 2복선을 하는 것이 답이겠네.
청량리 망우 구간중 중랑역 상봉역 사이에 평면교차 되는 구간이 있는데 여기가 제일 문제임
인간적으로 동해가는건 청량리 타절하던가 해야하는거 아니냐?
동해역에서 시종착하는 KTX가 기존 강릉역 방향 KTX를 솎어내서 운행되는건지 아닌지가 중요하겠지. - dc App
그럼 강릉시 반발 장난아님 - dc App
결국 현실로....
도대체 경춘선 중앙선 평면교차 만든 돌대가리 새끼 누구냐 저놈의 역주행구간만 아니었어도 최소 열차 20회는 더 추가 가능할듯 시발 ㅋㅋㅋ
경춘선, 분당선 터널을 너무 생각없이 만들어놔서 그럼
분당선 지상화 경춘선 평면교차가 재앙의 시작이었네
경춘선평면교차는 청량리~망우구간을 2복선화하면되는 일입니다.
ktx는 제 속도 낼때까지 죄다 망우상봉역에 다 시종착역 해야 한다,...
어차피 화물 다 짤라서 용량 확보하겠지
편도기준 163회라 동해 4회 추가되도 161회임
그러네 - dc App
주말은
주말은 경의중앙선이 더 줄어서 더 널널. 그러니 강릉,동해 임시편성 투입하지
주말은 경중선 열차빠지자너 - dc App
아니근데 ktx랑 일반열차랑 똑같이 1회차지해? 일반열차기준163회라는거아냐? ktx기준으로는 더 적고
아니라고 퍼거야 망상좀 그만해
ㄴ퍼거는 느금마고
ㄴ패드립하는거보니 퍼거맞는듯
ㄴ은 니네 가족이지
저 5키로도 안되는 거리 제발 어떻게 좀
아니근데 ktx랑 일반열차랑 똑같이 1회차지해? 일반열차기준163회라는거아냐? ktx기준으로는 더 적고
응 아님
누가와도 평등하게 1회 감소함.
KTX는 공간 안차지하나?
ㄴ시간과 공간을 오히려 많이차지한다는 의미로 쓴건데 병신아.
59.6은 진지하게 정신과 가는거 추천
ㄴ223.38 통피는 진지하게 삶에대해 다시 생각해보는거 추천
최저속인 화물기준 163회라 아무 상관 없음
청량리~망우간 2복선을 하는 것이 답이겠네.
청량리 망우 구간중 중랑역 상봉역 사이에 평면교차 되는 구간이 있는데 여기가 제일 문제임
인간적으로 동해가는건 청량리 타절하던가 해야하는거 아니냐?
동해역에서 시종착하는 KTX가 기존 강릉역 방향 KTX를 솎어내서 운행되는건지 아닌지가 중요하겠지. - dc App
그럼 강릉시 반발 장난아님 - dc App
결국 현실로....
도대체 경춘선 중앙선 평면교차 만든 돌대가리 새끼 누구냐 저놈의 역주행구간만 아니었어도 최소 열차 20회는 더 추가 가능할듯 시발 ㅋㅋㅋ
경춘선, 분당선 터널을 너무 생각없이 만들어놔서 그럼
분당선 지상화 경춘선 평면교차가 재앙의 시작이었네
경춘선평면교차는 청량리~망우구간을 2복선화하면되는 일입니다.
ktx는 제 속도 낼때까지 죄다 망우상봉역에 다 시종착역 해야 한다,...
어차피 화물 다 짤라서 용량 확보하겠지