근데 대구광역철도가

[익명(180.230)]

유일하게 환승없는 역이 될려나

1호선 동대구역,대구역과 별개의 역이라던데

- dc official App

[이정훈(hoon1216)]

부산 4호선과 동해선 광역전철의 몇몇 역처럼 간접환승 처리하지 않을까?

[익명(180.230)]

근데 노선도에 별개의 역처럼 표시되지않나? - dc App

[이정훈(hoon1216)]

부산 1호선과 동해선 광역전철처럼 노선도에 따로 표기할 듯 함

[이정훈(hoon1216)]

부전역

[익명(180.230)]

환승통로 개통 후에 뚫을 수도 있음? - dc App

[익명(180.230)]

일단 대구역만 환승통로 뚫었으면 좋겠음 - dc App

[이정훈(hoon1216)]

동대구역은 워낙 스케일이 커서 힘들 수도 있는데 대구역 정도는 가능할 듯 싶음

[익명(180.230)]

서울역도 환승통로없음? - dc App

[이정훈(hoon1216)]

서울역 환승통로가 지상 서울역 말하는 거면 있긴 한데... 구조가 좀 복잡함

[이정훈(hoon1216)]

님이 동대구에서 서울역 KTX 타고 왔다 생각하면 매점 있는 2층 올라갈거 아님? 거기서 서울역 맨 오른쪽 1호선 서울역급행 1층 승강장 내려가서 카드 찍어야됨

[이정훈(hoon1216)]

그 승강장에 있는 계단을 타고 내려가면 서울 4호선과 공항철도 간에 몇 년 전에 생긴 환승통로랑 접속되는 방식임

[익명(180.230)]

ㅇㅎ 2호선 사월이랑 3호선 환승도 됐으면 좋겠음 - dc App

[이정훈(hoon1216)]

때문에 KTX 탔다가 수도권 1호선 지하 서울역 쓰는 거면 도움 안되지만 KTX 탔다가 4호선 가는 경우에는 시간 단축 될 수도 있고 KTX나 수도권 전철 4호선 탔다가 지하 56m 깊이 공항철도 승강장을 간다? 매우 도움될거임

[익명(180.230)]

ㅇㅎ - dc App

[이정훈(hoon1216)]

대구 3호선은 일단 원대역 신설을 논해야 되는데... 달성공원역 북쪽 분기기라든지 이런게 공간이 협소한데 설계 잘해야 될거고 대구 2호선 사월역은... 경제성 조사 통과되서 짓는 거가 우선되어야 한다 봄

[익명(180.230)]

ㅇㅎ - dc App

[익명(106.101)]

근데 차량은 언제나와? - dc App

[이정훈(hoon1216)]

소식 없는거 봐선 현대로템에서 한창 작업 중인 거 같음

[익명(180.230)]

차량 내부나 스펙같은건 좋음? - dc App

[이정훈(hoon1216)]

스펙은 설계 110km/h 영업속도 100km/h로 알고 있음

[익명(180.230)]

서울 신차보다는 안좋은건가.. - dc App

[익명(180.230)]

근데 명칭은 언제 확정될까? - dc App