배차는 결국 수요 문제임 예비타당성 조사에선 안심행 : 하양행을 1:1 잡았고 수요 문제로 실제로도 그리될 듯 함
하양역 수요많을텐데 1편성만이라도 신차 못사? - dc App
하양역 승하차 2만명이라고 그것만 따지면 안되는 거지 4호선 사당행이 있는 건 분명 사당 남쪽의 범계, 평촌, 인덕원에서 승하차 높게 나오지만, 그럼에도 불구하고 전체 평균 승하차량은 사당 북쪽 서울 구간 평균 승하차량의 반절이니 배차를 1:1 하는 거임
예전에 각 노선 수요를 과다 예측해서 그만큼 신차를 많이 사놓아서 하양 연장 커버됨 처음 대구 1호선 개통할 때 들여온 차량 2035년까지 쓸 수 있다고 들음
1호선차량 일부를 2호선에 굴리고 1호선 신차 구매하면 안되나ㅠㅠ - dc App
우리 친구는 8량 차를 6량 노선에 보내자고 하는 거임??
1호선 2호선 모두 6량아님? - dc App
배차는 결국 수요 문제임 예비타당성 조사에선 안심행 : 하양행을 1:1 잡았고 수요 문제로 실제로도 그리될 듯 함
하양역 수요많을텐데 1편성만이라도 신차 못사? - dc App
하양역 승하차 2만명이라고 그것만 따지면 안되는 거지 4호선 사당행이 있는 건 분명 사당 남쪽의 범계, 평촌, 인덕원에서 승하차 높게 나오지만, 그럼에도 불구하고 전체 평균 승하차량은 사당 북쪽 서울 구간 평균 승하차량의 반절이니 배차를 1:1 하는 거임
예전에 각 노선 수요를 과다 예측해서 그만큼 신차를 많이 사놓아서 하양 연장 커버됨 처음 대구 1호선 개통할 때 들여온 차량 2035년까지 쓸 수 있다고 들음
1호선차량 일부를 2호선에 굴리고 1호선 신차 구매하면 안되나ㅠㅠ - dc App
우리 친구는 8량 차를 6량 노선에 보내자고 하는 거임??
1호선 2호선 모두 6량아님? - dc App