사실 접근성 좋은 대구역에 고속열차가 들어섰다면... 대구시민 모두가 KTX를 그나마 편하게 탔을거임
근데 대구역이 오히려 너무 접근성이 좋아 주변에 건물이 많아서 박정희 시절부터 확장이 불가능한 상태였고 결국 박정희 시절부터 동대구역을 키우게 됨
이로 인해 대구 서쪽 주민들, 그러니까 서구 북구(칠곡) 달서구에서는 대구1호선 연선이 아니면 접근이 힘들게 됨

때문에 옛날부터 서대구역 자리에 역을 짓자는 발상이 언급되었고, 2015년 대구권광역철도 예비타당성조사에서 수요 예측에 서대구역 신설을 반영하게 됨
이후에 대구시 돈 100%로 역을 지었고, KTX가 정차하고 있음

앞서 말했듯 주민들의 불편이 있기 때문에 경부고속선 KTX가 들어오는 것에 대해 큰 문제는 없다 보고, 정차하는 KTX 중 상당수가 구포 경유 KTX로 
대구 이남 주민들 피해도 줄이려 한 건 긍정적으로 생각함. 다만, 구포 경유 KTX만으로는 예정된 서대구역 정차 횟수가 많다고 해도

얼마 없던 경부고속선 서울-대전-동대구-부산 최속달 KTX를 정차시킨 건 나도 불만이 많음

아직까지는 일평균 3600명 정도의 승하차량을 보여주고 있으며, 대구산업선이랑 대구권광역철도 들어오면 더 높아질 거긴 함
참고로 대구권광역철도 예상 승하차량은, 왜관공단과 원대역 있고 북삼역 계획에 없던 2015년 예비타당성 조사에서 1500으로 잡았음

다만 대구경북선이 될지는... 모르겠음