3호선 모노레일

[익명(180.230)]

연장도 못함?

신차도 못만들고?

4,5호선도 모노레일에서

AGT로 바꿨는데

3호선도 답이 없는건가

- dc official App

[이정훈(hoon1216)]

기존에 외국 회사 차량 산 노선들은 어케될지는 잘 모름 뭐 의정부는 우진산전이 라이센스로 대신 생산해서 문제는 없을 수도 있지만 대구3은 직수입 비스무리하게 도입한거라...

[익명(180.230)]

연장도 예타통과가 쉽지않다고 하던데 - dc App

[이정훈(hoon1216)]

신서혁신도시 연장은 경제성이 낮음... 마지막으로 대구시 자체 조사한게 0.81임

[익명(180.230)]

요즘 0.81이면 예타통과 가능하지 않음? 예타기준이 낮아졌다고 들었는데 - dc App

[이정훈(hoon1216)]

2019년도에 낮아진 이후로 그대로임

[익명(180.230)]

ㅇㅎ 아니면 노선을 수정하면 안될려나 - dc App

[이정훈(hoon1216)]

대구4(구 엑스코)가 대구시 조사에서 비용편익 1.03 나왔는데 예타에서 역 개수 줄여도 비용편익 0.87 뜨고 종합평가로 통과함 근데 대구시 조사에서 비용편익 0.81? 많이 힘들껄? 저 0.81도 수성구 알파시티 롯데몰 수요 상정하고 나온건데 얼마전에 롯데몰 계획이 프리미엄 아울렛 규모로 축소되었다 들음

[익명(180.230)]

1단계 2단계나눠서 예타통과 받는것도 힘든가? 1단계부터 진행하자 - dc App

[이정훈(hoon1216)]

다시 찾아보니까 롯데몰에서 프리미엄아울렛+쇼핑몰인 타임발라스 정도로 약간 바뀐 수준이라 롯데몰 부분으로 비용편익 많이 안떨어지긴 할거임 근데 수성구 부분만 연장하는 건 오히려 비용편익이 0.39 전후로 더 떨어짐...

[익명(180.230)]

엥 - dc App

[익명(180.230)]

신기하네 - dc App