이천,여주,광주가 시골이지 서울도 안들어가는데 판교,이매때문에 굳이 4량했어야함? 판교,이매내려도 환승해야하는데 왜 이 노선이 4량인지도 모르겠고 대구광역철보다 더 빨리 개통했는지도 모르겠다 동해선과 달리 4량이여도 배차도 짧은편아닌가? - dc official App
기가 막혀서 대구는 사업비 겨우 2천억인데도 공사기간 ㅈㄴ오래걸리는데 - dc App
거주인구는 경강선보다 대구경북이 더 많지 - dc App
짜증나게 대구광역선보다 5km나 더 짧은데 역은 11개임 - dc App
근데 왜 광역시가 일개 경기도보다 못하는거지 - dc App
수도권 몰빵의 폐해...
경기도 모든도시를 왜 수도권이라 하는거야? 서울,인천이랑 일부 경기도만 수도권이라 하면되지 왜 모든 경기도를 수도권이라고 하는지 이해가 안감 - dc App
안성도 경기도인데 지하철없잖아 그러니 이천,여주,광주,파주이런데는 전철없어도 된다고 생각해 - dc App
파주는 기차 치워서 보상책으로 지하철 넣어준거고 이천여주는 경강선 개통
심지어 경강선은 지하역2~3개도 있네 - dc App
그거 성남구간이라서 어쩔수없음
근데 2량했으면 안됐을까 - dc App
기술력이 부족해서 어쩔수없이 4량으로함
대구도 2016년에 개통했으면 4량일텐데 - dc App
대구차가 경강선차보다 더 비싸고 좋은차임
그런가.. - dc App
십몇억 더 비싸
그럼 동해선,경강선보다 더 좋다는건가 - dc App
ㅇㅇ
경강선은 열차 줄여도 될 것 같고 오히려 동해선은 열차 늘려야 될 것 같은데
ㄹㅇ - dc App
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그렇군요 - dc App
일단 경강선 이용객 뜯어보며누7만 정도로 무시할 수치가 아니며, 앞으로 안양 광명역 거쳐 인천까지 갈 노선임 4량이 맞다
대구는 7만도안나와? - dc App
이전에 내가 대구권광역 승하차량 3만 4천이라고 정부 예측 올리지 않있나? 경강선 승하차량은 7만 전후고
근데 동해선,경강선보다 적은이유가 뭐냐? - dc App