GTX-A 노선 개통되고, 관심 생겨서 좀 알아보는 중인데여!
수서~동탄 구간을 완전히 새롭게 터널 뚫었다면 그동안의 긴 공사 기간이 납득 되는데..
수서~성남까지 일부 구간만 새롭게 뚫고, 이후에는 SRT 선로 이용한다고 하더라구요..
결국 수서~동탄 구간 중
수서~성남 일부 구간만 뚫은 셈인데
공사 기간은 왜 이리 오래 걸린 걸까요? ㅠㅠ
GTX-A 노선 개통되고, 관심 생겨서 좀 알아보는 중인데여!
수서~동탄 구간을 완전히 새롭게 터널 뚫었다면 그동안의 긴 공사 기간이 납득 되는데..
수서~성남까지 일부 구간만 새롭게 뚫고, 이후에는 SRT 선로 이용한다고 하더라구요..
결국 수서~동탄 구간 중
수서~성남 일부 구간만 뚫은 셈인데
공사 기간은 왜 이리 오래 걸린 걸까요? ㅠㅠ
신호 시스템 및 차량 도입 문제 등 여러가지 사안이 있습니다. 특히, 없던 차량을 신조하는 것과 시운전 기간 1년 이상 등이 필요해서요
신호시스템 및 차량도입+ 경부고속도로 직선화와 복개작업 등등의 여러가지 사안이 있어서에요 동탄역도 완전히 완공된 것은 아니고 선개통이거든요. 동탄역 서쪽에 보면 정상적인 벽이 아닌 가벽이 설치되어있는 부분이 있는데 서쪽 출구가 생겨야할 부분이라고 합니다. 경부고속도로 직선화는 완료되었고 복개작업도 완료되어 경부동탄터널이 개통되었지만 그 주변으로 있는 폐쇄된 경부고속도로 우회도로 철거도 하고 동서연결도로 개설하고 해야되어서 아무래도 경부고속도로 우회도로가 철거되고 난 이후에야 서쪽 출구가 만들어지지 않을까 싶어요.