고상/저상 겸용인 객차를 만드는 건 불가능한가요?

[제임스딱풀(chinook)]

예전에는 무궁화호와 통일호의 출입문이 수동식이었는데, 타고 내릴 때는 발판을 열고 출입문을 여는 구조였습니다. 발판이 높이 자체는 고상승강장과 비슷했으나, 발판을 열어야만 출입문을 열 수 있는 구조라서 저상승강장 전용이었고요. 출입문의 아래쪽 끝이 발판보다 더 낮았기 때문에, 발판이 닫힌 상태에서는 출입문을 열 수 없었고요.

객차를 추가로 발주할 경우, 고상/저상 겸용으로 만들 가능성이 있나요?

[익명(14.50)]

객차형도 고/저상 겸용으로 만들수는 있는데 한국의 철도환경이 더이상은 객차형이 비효율적이라 안만드는겁니다 대신 전기동차형은 고/저상 겸용으로 만듭니다

[철갤러 1(27.113)]

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