이 기관차는 앞뒤에 운전실이 있어서, 반대 방향으로 갈 때 장폐단 운전을 하지 않아도 되고요. 교외선 열차를 기관차+객차+객차+발전차+기관차로 편성한다는데, 이게 오히려 효율이 떨어지는 방식 아닌가요? 능곡역과 의정부역에서 기관차의 위치를 옮기는 작업을 할 공간이 부족한가요? 기관차를 하나만 붙이면, 종점에서 기관차를 뗐다가 반대쪽에 붙여야 하고요.


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