진행방향 가장 앞쪽 칸(상행 1/11호차, 하행 8/18호차)은 여러 요인때문에 진동, 흔들림이 심합니다. KTX산천 1, 8호차와 동력차의 연결쪽을 잘 보면 객차가 동력차보다 커서 동력차쪽 객차 모양을 굴곡지게 설계하였는데 이쪽에서 공기저항이 발생합니다. 또한 다른 칸은 연접구조라서 객실 밖이나 끝쪽에 대차가 있지만 1,8호차는 단부대차가 객실 바로 아래에 있기 때문에 진동과 흔들림이 그대로 올라옵니다. 게다가 동력차와 객차 사이에는 차간댐퍼가 없어서 차량의 좌우흔들림을 차량끼리 잡아주지 않고 차체로 전달되는 대차의 흔들림을 억제해주지 않기 때문에 다른 객차보다 흔들림이 심합니다. 그러므로 2~7호차를 이용하는 것이 좋습니다.
가정을 꾸렸다고 뻥치는 사기꾼 비트랜서 매니저 와룡 일본 핵폐기물
그거 맨 앞칸이어서 욱
진행방향 가장 앞쪽 칸(상행 1/11호차, 하행 8/18호차)은 여러 요인때문에 진동, 흔들림이 심합니다. KTX산천 1, 8호차와 동력차의 연결쪽을 잘 보면 객차가 동력차보다 커서 동력차쪽 객차 모양을 굴곡지게 설계하였는데 이쪽에서 공기저항이 발생합니다. 또한 다른 칸은 연접구조라서 객실 밖이나 끝쪽에 대차가 있지만 1,8호차는 단부대차가 객실 바로 아래에 있기 때문에 진동과 흔들림이 그대로 올라옵니다. 게다가 동력차와 객차 사이에는 차간댐퍼가 없어서 차량의 좌우흔들림을 차량끼리 잡아주지 않고 차체로 전달되는 대차의 흔들림을 억제해주지 않기 때문에 다른 객차보다 흔들림이 심합니다. 그러므로 2~7호차를 이용하는 것이 좋습니다.