오송역은 철갤에서 혐오역으로 취급되고 있다는 것을 배웠습니다만. ㅋㅋ
어쨌든, 호남고속철 개통되기 전에도 환승으로 쓸모있는 역인가 싶어
11월 다이아 충북선이랑 환승 여부 확인해 봤습니다만...
충북선 환승도 안습이군요. -_-;
것 참...(먼산)
오송역은 철갤에서 혐오역으로 취급되고 있다는 것을 배웠습니다만. ㅋㅋ
어쨌든, 호남고속철 개통되기 전에도 환승으로 쓸모있는 역인가 싶어
11월 다이아 충북선이랑 환승 여부 확인해 봤습니다만...
충북선 환승도 안습이군요. -_-;
것 참...(먼산)
허... 여기 여론은 오송역 배차시간을 보고 아마 \"사필귀정\"이라고 할텐데... 여튼 예상대로 아침시간대에 상행선으로 꽤 배차를 하다마는... 그 외 시간대에는 정말 가뭄에 콩나듯 정차하네....(특히 호남선은 해가 중천에 뜰때 첫차가...) 오송역의 태생적인 문제로 인해서 이거 너무 심했다라고 할 자격도 안되겠지만.(예상대로 오송역의 잠재수요자체가 적게 잡혀서.)천안아산역처럼 전철이 있는것도 아니고 충북선도 9편밖에 안되는데. 뭐 할수는 없음. 경부선을 이용하다보니 충북선다이아를 맘대로 하기가 어려움.
이거 참 ㅈ망이네. 연중무휴 부산 첫차인 351편이 8시 반이면 아침에 가는 사람들은 충분히 고속버스 타고도 남겠네. 비싼데 시간때까지 안좋으면...
차라리 충북선의 경부선 구간을 몽조리 짤라버린 후 대전가려면 무조건 KTX 환승하라고 하고, 대신에 시간을 KTX 환승 시간에 몽조리 맞춰버렸더라면 어땠을까요?
서울-청주 수요가 대전-청주 수요 보다 훨~씬 많을 것 같은데...(해당 지역민이 아니라 잘 모르겠습니다만...)
그냥 무궁화를 이용하고자 하는 대전-청주 수요 문제 뿐만 아니라 열차 되돌림 등의 문제도 있긴 하겠지요?
뭐. 그런데 충북선이 이래뵈도 증평군이북지역에서는 중요하거든. 버스가 정말 안좋아서... 분명히 대전쪽으로 수요도 많을테고(청주만 해도 북부지역은 오근장역으로 커버가능). 한때 조치원-제천간 노선이 있긴했는데 노선변경인지 아니면 폐지인지는 몰라도 2006년부터 중단됬고.(아무래도 조치원역에서의 회차문제가...)여튼 대전까지 가는것은 관리적인 문제도 있고, 수요도 있으니... 오송역을 위시한 충북선의 개정된 시간표대로 이용해보고 코레일에서도 나중에 상황을 봐서 재개정을 하겠지.