1. 서대동부 대량학살사건
다이어개정된거 본사람은 알겠지만 이번 다이어개정으로 진리의 서대동부가 대량으로 정차역을 늘린것을 확인.
하행의 경우 165열차, 165열차가 유일. 상행도 120열차와 218열차(금토일)이 전부.
이와함께 고다마편성도 존치. 하행 167열차와 상행 102열차.
주말전용 광명-부산 4왕복편성 신설. 문제는 전부 산천어.(대신 서울-부산간 산천어 전멸)
동대구착발노선을 향후 포항/마산 분리운행을 위하여 대량으로 산천어 물량 투입
영등포 2왕복, 수원 4왕복 기존선 물량공급 확정.
그러나 진정한 기존선특급 고다마호 서울-영등포-수원-(천안)-대전-김천-구미-동대구-밀양-구포-부산은 생기지 않았다....(이런게 있어야 재밌는데..)
다행히도 신울산-신경주, ㅇㅅ-천안아산간 동시정차하는 편성이 거의 없다는게 다행중 다행으로 작용.

2. 경부라인(+동해남부라인)
일단 경부선 새마을은 왕복2편성 존치.(주간1/야간1)
경부선 무궁화의 경우 신기하게도 감축운행따위 ㅇ벗었으며 소요시간 단축혜택.
해운대행은 only 무궁화.
포항행/마산행 새마을은 일단 살려두는 방향으로 흐른듯함.
대한민국 철도역사상 서울-임진강보다 더 병맛스런 열차 탄생하였으니 그이름하여 \"동대구-부전 새마을호\". JR東 츄오히가시선보다 더한 단선2등급제운용 뭐하자는겅미?(근데 무궁화 대략 2왕복 늘었음, 새마을은 3왕복)
포항-경주 셔틀무궁화 9왕복 추가.(버스로도 5분배차..)

이외에 조금 충공깽스런 다이아조정으로는 초근성 부전-목포라인 재부활, 청량리-아우라지 장날열차(으잌!! 2, 7일 장날에만 운행) 등이 눈에 띄는중.