[121열차] 서울 09:30출발 -> 대전 10:22출발 -> 동대구 11:10출발 -> 부산 11:48도착 (2시간 18분)
[165열차] 서울 20:30출발 -> 대전 21:22출발 -> 동대구 22:10출발 -> 부산 22:48도착 (2시간 18분)
(부산->서울)
[120열차] 부산 09:30출발 -> 동대구 10:10출발 -> 대전 10:59출발 -> 서울 11:48도착 (2시간 18분)
[146열차] 부산 15:45출발 -> 동대구 16:25출발 -> 대전 17:13출발 -> 서울 18:03도착 (2시간 18분)
[218열차] 부산 23:00출발 -> 동대구 23:40출발 -> 대전 00:28출발 -> 서울 01:18도착 (2시간 18분) - 토,일만 운행
진짜로 2시간 18분만에 가는 열차는 이 열차들 뿐임.
고로 서울에서 부산을 왕복하시는 분들은 반드시 이 열차의 시간표를 숙지하시어 여기에 맞게 예매하셔야 똑같은 돈 주고 최대의 효용을 누릴 수 있음.
천안아산, 오송, 김천구미, 신경주 같은 자질구레한 역에 서는 KTX는 절대 예매하면 안됨.
그거 예매했다가는 서울에서 부산까지 2시간 40분 걸림. 즉 그런 열차를 예매하면 서울에서 부산 갈때 왕복 8천원 더 주면서 소요시간은 지금과 차이가 없어 사기당한 기분 드니까..
서울<->부산 왕복때 절대 천안아산, 오송, 김천구미, 신경주 정차 열차 예매하지 마시길!!
소요시간 단축 효과도 없으면서 코레일에 돈만 더 바치는 꼴이니까!!
서울-부산 평균 시간이 예전보다 약간 줄긴 하겠지만, 최단시간 열차 기준으로만 많이 줄고 나머지는 엇비슷하니까 부산가는 사람들이 거의 체감하지 못하겠군요. -_- 저같아도 기존선 경유 열차를 탑승하겠습니다.
고속선 개통을 통해 결국 서울-부산 최단화보다는 여러 도시를 KTX로 묶어서 평균 이동시간을 줄이는 것에 주안점을 둔 개정을 한 것 같네요...