실제로 서울-부산 2시간 18분 소요는 대전, 동대구에만 정차할 때의 소요시간이고...
실제 열차 다이아를 보면..
왠만한 열차들의 서울~부산 소요시간은 2시간 25분에서 2시간 30분 가량이며,
정차역이 많은 KTX 신선의 소요시간은 최대 2시간 39분까지 소요된다.

정차역이 많은 KTX 열차를 이용할 경우, 서울~부산 간 시간단축 효과는 체감할 수 없을 정도가 되며,
오히려 운임만 기존보다 왕복 8,600원을 더 부담하는 꼴이 된다.

특히 구포역을 주로 이용한 서부산,북부산 지역은 KTX 신선 열차를 이용할 경우 운임은 왕복 11,400원을 더 부담하면서 최종 목적지까지는 오히려 기존의 구포역 이용보다 소요시간이 길어지는 결과를 낳게 된다.

KTX 신선 개통했다고 부산시민들 여기에 깜짝 속아 넘어가지 말자!!
특히 구포역 역세권인 서부산,북부산 지역 주민들은 KTX 2차 개통 신경쓰지 말고 지금처럼 구포역 이용하는 것이 시간과 비용을 절약하는 길이다!!

KTX 2단계 개통 이후에도 구포역은 양산,김해 시민들은 물론이거니와 부산 시민들에게도 유용한 역으로 계속 남을 것이다.
심지어 광안리, 해운대 관광도 구포역 이용하는 것이 더 저렴하다는거, 시간 경쟁력에서도 앞선다는거 잊지 말자!!
그런 의미에서 북구와 수영구를 직선으로 이어주는 부산지하철 3호선은 최고의 성공작이다!!
사직야구장이나 광안리, 해운대 갈 때 부산역까지 갈 필요 없이 구포역을 통하여 빠른 시간 안에 갈 수 있기 때문이다!!
해운대를 가더라도 수영역 환승이 아주 편리하게 되어 있기에...