수원경유 KTX 까는 애들 보면
ㅈㅈ(218.51)
2010-10-07 10:13
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그거 꺼내면 철갤에서 집단폭행당함
기존선 경유KTX는 깔 대상이 아님, 오히려 표준궤의 장점이라고 볼 수 있지. ⓑ
구포는 원래 KTX 2차구간 자체가 없었던 시절이고 지금은 대폭 줄었잖음 근데 수원은 이미 전용선이 있고 올라타는 시점도 적절치 못하니까 까는거겠지
2차구간 없던시절은 닥치고 구포 경유하는게 맞지만 거기도 이제 고속선 생겼는데 수원은 까면서 여긴 왜 안까냔 말이지 얘들 논리대로면 꼬우면 부산역가서 타라고 하면 되겠넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 솔까 내말이 안맞냨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
구포는 여태껏 있었으니 보상 차원으로 들어가는 것도 있지.. 어차피 부전역에 정차 가능하게 되면 폐지할 것.
그리고 부전역 가지고 ㅈㄹ할까 싶어 말하는데 부전역이 위치상 부산 가운데. 부산역은 부산의 남쪽 끝부분 바닷가. 서울로 치면 부전역이 서울역쯤 되는 적당한 가운데 위치고 부산역 정도면 훨씬 북쪽 구석.. 노원 정도 위치.
기존선 경유KTX는 깔 대상이 아님, 오히려 표준궤의 장점이라고 볼 수 있지. (2)
사실 구포 경유를 존치시키는 가장 큰 이유는 구포 바로 옆의 김해공항을 견제하기 위해서지.. 경전선 KTX가 진영역에 정차하면 김해 수요는 거기로 빠질 테니 구포 정차하는 의미가 좀 줄어들 듯..
문화재 드립도 있지만 TGV가 신칸센보다 우위에 설 수 있는 게 뭔데. 기존선 호환 아냐?
기존선경유 깔려는 맘은 없는데 근처에 역있는데 기존선경유가 왜 필요하냐는 얘길 하는애들이 많길래 하는 소리인거야 솔까 수원 주변인구까지 합하면 200만은 우습게 넘어가는데
수원이 딱히 광명역 이용권이라고 보기도 힘들지 않나... 수원에서 광명역 가는 버스가 하나도 없다던데 힘들게 광명역 찾아가서 타느니 그냥 편하게 수원역에서 KTX 타는 게 훨씬 낫지..
전국 각지->서울 수요는 많지만 수원에서 서울 갈 때 과연 얼마나 기존선 경유 KTX를 탈까? 결국 수원 KTX는 하행 수요를 봐야 하는데. 결국 수도권의 200만과 남부지방의 200만은 좀 달라.
구포경유는 서울발 수요 다 잡을 수 있는데.. 수원경유는 서울수요 나가리고.. 게다가 고속선 합류시점도 병신이니.. 위에횽 말대로 수도권200만과 지방200만은 다르지..
구포경유는 그래도 전국각지<->서울수요 다 끌어안을 수 있는데.. 수원경유는 수원<->지방수요를 봐야하는데... 그게 얼마나나올지도 모르고..
수원경유 KTX가 대전이 아닌 천안아산부터 고속선 타준다면 까지 않음.
ㄴ근데 그건 올라가는 선로가 없으니까 대전으로 가는거 아냐
주변인구 합해서 200만? 뭐 그렇다 쳐도, 그 사람들이 다 수원역 가서 기차탄다는 발상은 좀 무리인듯;;;
수원에서 대전가는 새마을 타는 사람들 티켓 보면 대부분 대전에서 KTX 갈아타고 부산가는 사람이더라
그리고 수원 주변 교통이 얼마나 불편한지 아냐. 광명역까지 거리상으로 가까워 보여도 KTX 정차역이면서 거기 가는 버스 거의 없는 실정이다.
수원이 서울, 6개 광명시 제외하고 인구가 젤 많은 도시다. 게다가 삼성맨들 고향이 타지가 무지 많단말이야. 이제껏 부산 조금이라도 빨리 가려면 수원-대전까지 새마을 그담에 ktx환승..이거 못할짓이었지. 수원역에 지방유동인구가 얼마나 많은지 와서 보고 판단하길..