부지철 1호선
6호선은 어디까지나 환승 연결이 첫번째 목적인듯
3호선
ㄴ3호선은 솔직히 수서오금구간이 없다면 딱히 돌아간다고 말할순없는듯..
도쿄 마루노우치선 정도? 그건 거의 선형이 U자 형태니...
거의 완전한 U자 선형의 베이징지철 13호선.. ⓑ
5호선, 신답드리프트. 신금호-마장은 6호선 지선으로 약수-신금호-왕십리-신답-사가정으로 했으면 좋았을듯. 답십리 이남이 골치지만
부지철 1호선은 사하구간만 좀 돌아갈뿐 나머지는 최적의 선형이고 2호선이 좀 많이 돌아가지 그래서 3호선이 그것을 커버하고 있는 것이고..
부지철 1호선
6호선은 어디까지나 환승 연결이 첫번째 목적인듯
3호선
ㄴ3호선은 솔직히 수서오금구간이 없다면 딱히 돌아간다고 말할순없는듯..
도쿄 마루노우치선 정도? 그건 거의 선형이 U자 형태니...
거의 완전한 U자 선형의 베이징지철 13호선.. ⓑ
5호선, 신답드리프트. 신금호-마장은 6호선 지선으로 약수-신금호-왕십리-신답-사가정으로 했으면 좋았을듯. 답십리 이남이 골치지만
부지철 1호선은 사하구간만 좀 돌아갈뿐 나머지는 최적의 선형이고 2호선이 좀 많이 돌아가지 그래서 3호선이 그것을 커버하고 있는 것이고..