답은 하나. 빗자루 배차를 질러줄만한 수요가 딸려서
2호선도 NH 배차는 긴 편
빗자루질은 NH에도 미친듯한 포화에 시달릴때 스는 스킬입네다.
빗자루질은 종로선, 4호선 사당 이북이 최고지..
그런 의미에서 3호선은 빗자루를 할 정돈 아님 ㅅㅅ
3호선은 좀 심하더라 . 저녁 RH에 열차 3개를 본적이 거의 없는것 같더라 . 종로선,4호선,2호선은 심하면 4~5개도 보이더만 ;
은뉴의 구파발 몰빵정책이 성공했다면 구파발부터. 사람 다 깔고 입석세우고 했을텐데. 현실은.버스 ⓑ
출근시간대 타보면 생각보다 안혼잡함... 혼잡좀 해줄듯 싶음 사람들 다 빠지고...
수요가딸려서
1호선 무시함? 종로선에서 열차는 많이 오는데 의정부행 이상은 이뭐... -_-
답은 하나. 빗자루 배차를 질러줄만한 수요가 딸려서
2호선도 NH 배차는 긴 편
빗자루질은 NH에도 미친듯한 포화에 시달릴때 스는 스킬입네다.
빗자루질은 종로선, 4호선 사당 이북이 최고지..
그런 의미에서 3호선은 빗자루를 할 정돈 아님 ㅅㅅ
3호선은 좀 심하더라 . 저녁 RH에 열차 3개를 본적이 거의 없는것 같더라 . 종로선,4호선,2호선은 심하면 4~5개도 보이더만 ;
은뉴의 구파발 몰빵정책이 성공했다면 구파발부터. 사람 다 깔고 입석세우고 했을텐데. 현실은.버스 ⓑ
출근시간대 타보면 생각보다 안혼잡함... 혼잡좀 해줄듯 싶음 사람들 다 빠지고...
수요가딸려서
1호선 무시함? 종로선에서 열차는 많이 오는데 의정부행 이상은 이뭐... -_-