[뻘글]오송역 자체로는 나름 괜찮지 않음?

[ㅇㄴㄴ(123.215)]

김천(구미), 신울산역 보면서 생각나는건데..

오송역을 어짜피 지어야했다면..

충북선과의 환승을 고려했다는 점에서 위치하나는 잘잡은것 같지않나?


개인적으로 이 부분에대해서는 점수를 주고싶음..

하지만 망할 호남고속철도 분기역이란 이유로 점수 폭락 ㄲㄲ..


그러고 보니 경부고속철도 신설역 중에서는 천안아산역 만큼

접근성면이나, 일반철도연계, 적절한 역사규모 면에서는 최고인듯..

[금촌역(syfamily)]

오송역 따위는 없어져야 함. 호남선 분기는 천안아산이 되어야 하는데 왜 쓰잘데기없이 오송역 지어서 천문학적인 거금을 날려버리냐.. 그리도 오송역 정차하면 저속철 되는거 뻔한데..

[노원5계(simplat)]

청주 수요를 잡으려면 좀 더 드맆하던가, 조치원 위에 있던가. 그걸 차치하면 역사는 잘 지었음. 분기역이란는게 죽일놈

[하니랜드(arabia33)]

돼젼역이랑 넘흐 가까워서 오송에서 스고 까지 10몇분,,

[o양머리o(thfl4419)]

오송역자체는 청주,충주나 추후 세종시수요도 잡을수있고 인근 대학들 통학수요도잡을수있어서 균형발전차원에서 나름 괜찮다고생각함. 하지만 천안아산,대전분기보다 상대적으로 메리트가없는 분기는 까야제맛.

[청주는그랜버드(psh2020)]

오송역에 대해서 긍정적이라고 해도 소용이 없음. 워낙 살얼음 같이 이것도 저것도 아닌 조건으로 생긴 역이라... 원치않지만, 뭘해도 까임을 당할수밖에 없음. 그저 샌드위치사이에 끼여서 사각지대에 있는 충북,행정도시 지역연계에 만족할수밖에... 지금 정차역도 소요시간증가로 이어져서 서울과 멀어 수요창출이 용이한 김천구미,신경주에 비해서 많이 까일수밖에 없음.(거리가 어찌됐든간에 시외이고 버스는 중저가 평준화되어 있어 수요창출마저도 쉽지 않음.) 잘해도 까일곳이라니까...-_-;;

[빛의마천행(211.109)]

행정도시나 충주 청주 수요 잡기엔 너무 멀지 않음??? 그럴바에 제대로 꺾어서 청주를 관통하거나 할것이지

[미나미하루카(minamiharuka)]

서울에서 오송역까지 1시간도 채 걸리지 않는다는 점을 이용해 정부기관과 기업들을 그쪽으로 이전시켜 수도권 집중을 완화하려는 의도라고 할 수 있겠지.. 행정도시의 관문역이기도 하고

[미나미하루카(minamiharuka)]

지금이야 완전 허허벌판 그 자체지만 본격적으로 역세권 개발되면 통근 수요로 나름 흥할 듯..

[빛의마천행(211.109)]

차라리 분기되어 호남선상에 있는 가칭 \'용포\'역이 훨 가깝지 않음?? 썩은이기주의 그분들이 그래서 그것마저 반대한다더만

[청주는그랜버드(psh2020)]

역세권 개발에 신경을 많이 썼고 보건복지부,여성가족부 산하정부기관중 일부가 입주 예정이라 이 동네는 장미빛 미래를 바라보고 있다지만, 문제는 바깥쪽이겠지? 청주지역과 충북선역세권,대학교수요를 끌어들어야 한다고 봄. 고,홍대도 있고 C,교원대도 있으니... 현재로써는 충북선과 오송역과의 연계가 미비한데 이것도 한시라도 빨리 개선이 됬으면 하는 바램... 욕심을 부리자면 충북선을 광역전철로 돌리면 어떨까 싶기도.

[미나미하루카(minamiharuka)]

어제 내가 오송역 셔틀 운행하자는 글 올렸는데 반응 별로더라.. ;;
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=123254

[청주는그랜버드(psh2020)]

하루카//셔틀운행이 내 윗댓글과 거의 맞아떨어지는데, 수도권전철연장이 변수겠지? 타당성에서 어떻게 될지는 모르겠지만 국가철도구축계획에 들어갈예정이라 이야기가 나올수 있어. 다만 서창에서 오송삼각선경유라 실제 조치원연계는 더 걸릴듯.(연기군쪽은 조치원까지 묶자는 의견이 있음.)

[ㅇㄴㄴ(123.215)]

뻘글치곤 답을이 꽤나 많이 달렸네요.. 제가 이 글을 쓴 의도는 어짜피 오송역 건설이 확정 되어서 피할수 없게 되었다면 김천(구미), 신울산역처럼 허허벌판에 짓는것보다는 그래도 미래를 생각해서(광역전철 등) 충북선 연계를 고려했다는 점에서 그나마 잘 지었다는 말을 하고 싶었던 것입니다..

[ㅇㄴㄴ(123.215)]

답을->답글

[123456789(121.169)]

일반철도와의 연계면에선 개념. 수요면에선 고만고만. 호남고속철도 분기면에선 무개념.

[흠냐(59.7)]

어차피 대전역도 허허벌판에 지은거 아니였슴? 분기만 빼면 나머지는 머라할건덕지는 많지않음

[ㅎㅎ(112.146)]

오송역은 단순히 KTX 호남 분기역일 뿐만 아니라;; 차후에 충북선이 보령 장항쪽으로 연계되어 엑스자형 내륙 고속철도망을 갖추고 나면 세개의 고속철 라인이 크로스하는 최고의 교통 요지임. 분기역 효율이니 뭐니하는 것 가지고 까는 단계는 이미 지났고 철로 깔렸으면 게임 끝

[위에(218.51)]

그럼 뭐할건뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어떤 병신에 서울에서 보령까지 KTX타고 와서 오송에서 환승해서 가냐??? 천안아산 무시해냨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[반유동닉(211.211)]

오송역이 까여야 하는게 아니라 분기가 까여야 하는 거겠지.

[근데(99.93)]

천안아산은 분기역 결정할때 대전에도 밀려서 3등 한걸로 아는데... 분기역 정답은 서대전 (가능하다면 대전역) 이었는데 호남선의 수요를 봐서도 그렇고 또 영호남간 ktx 운영도 가능하니 좋고... 그나저나 일단 결정은 된거니까