경인선의 급행은 좀 특이하네요

[상록수역(keiosfc)]

밑에 미나미하루카 님의 글을 보고 경인선 급행 정보 좀 찾아봤는데요.
역곡부터 주안까지는 정차역 - 통과역 - 정차역과 같은식이 반복되네요.
온수는 환승역인데도 급행이 서지않구요.

실제로 수요가 이런지 아니면 편의상 임의로 정차역을 이렇게 정한건가요?

[상록수역(keiosfc)]

다들 불꽃놀이 보러가셨나 ;; 정전이네......

[화서(radet320)]

온수역은 승강장도 좁은데다 7호선 환승 계단이 승강장 양쪽 끝 계단에 있어서 사고날 위험이 있음.

[미나미하루카(minamiharuka)]

실제로 급행 통과역들의 수요가 적습니다. 급행 정차역들의 승하차 인원을 보면 시종착역 동인천 제외하고 5만은 훌쩍 넘어버리는데, 통과역 중에 5만 넘는 역은 개봉 뿐이죠. 개봉은 사실 급행 세워도 될 수준이기는 한데 서울 바로 앞이라 안 세우는 게 낫기 때문에 정차하지 않습니다.

[미나미하루카(minamiharuka)]

ㄴ 그러고 보니 개봉은 서울 바로 앞이 아니라 서울 안이지... \'구로 바로 근처라\'로 수정

[유동닉(118.32)]

온수역 코레일 입장에서도 당연히 세우고 싶죠... 다만 그랬다간 위 말 처럼 좁은 승강장 개카오스 되면서 사고 위험이 높음... 내 고등학교가 온수에 있어서 잘 알음.

[신세계의신(121.172)]

7호선 온수 환승역 되기이전에 이미 급행노선이 부천-역곡으로 되어있었다. 고로 글쓴이는 나이어린 뉴비인가보네.

[흐흠(121.169)]

유동닉// 우신고인가?...

[ㅇㅇㅇㅇㅇ(116.39)]

아예 7호선을 온수말고 역곡으로 갔으면 어떨까 하는 아쉬움도 있음.. 뭐 이제 7호선 연장되니까 부천 부평(+계양)은 아쉬울게 없을듯

[온수동종점(ahffk8531)]

광명(사거리) 종착 예정이었던 7호선을 경인선과 연계시킨다는 목적으로 연장한 건데...접속지점이 온수로 결정된 거는 공사상의 편리함과, 서울 안의 경계선이라는 상징성만 생각한 것이지 경인선과의 연계를 제대로 고려한 처사라고는 생각이 안됨..

[온수동종점(ahffk8531)]

온수역 연계성 시망의 사례가 막차시간대에 나타나는데 온수남부역 위치가 경인로와 떨어져 있어서 인천행 막차가 가버리면 승객들은 성공회대앞 버스 정류소까지 걸어나가야 한다능..

[온수동종점(ahffk8531)]

차라리 할 수 있다면 경인선도 급행 무정차역 승강장 구조를 바꿨으면 좋겠음...독산역처럼..