영등포정차 케택스 사실상 고자케택스 아닌가?
서울역 출발하는 경부선 KTX 는 2시간 주파
영등포 정차하는 경부선 KTX 는 3시간 초과
게다가 2편성에 불과함. 나같으면 전철타고 서울역가서 거기서 2시간대 주파하는 케택스 타겠음
저 영등포 정차 기존선 케텍스로 대전가는 미X진 하는 사람은 없을테고
게다가 새마을 대거 축소.단축으로 인해 영등포역 경부선라인은 죄다 무궁화무궁화무궁화 뜰텐데
아무것도 모르는 영등포 구민은 \"아싸 케택스\" 노래를 부르겠지만
정작 2단계 개통 이후 \"뭥미\" 할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
생각해보면 9호선 개통으로 고속터미널이나 김포공항 가기도 쉬워졌는데
저렇게 새마을 싹둑싹둑 잘라버리는건 좀...
글쎼요... 꼭 그렇다고 봐야할까요?
안그래도 코렐이 영등포에 정차시키는 것 별로 안 좋아했는데 이번에 머리 좀 쓴거죠 ㅋㅋ
주민들이 뭘 모르고 그러는것임-_-;;; 뚜껑 열리면 아주 열광하겠지... 좋아서가 아니라.. 낚여서;;
꼭 그렇지만은 않는다는걸 알았으면 하네요. 영등포구민은 아니겠지만 오히려 저는 영등포서 타는게 더 나아졌습니다만.
ㄴ 꼭 그렇지만 않은게 아니라... 대부분 별 의미 없는게 맞고요. 아주 특정지역, 특정 계층의, 언제 변할지도 모르는 \'현재\' 상황에 의해서 영등포 정차가 일부 선호되기도 한다 정도가 맞는 표현 되겠습니다. 당장 생각해 보세요. 연말에 공항철도 개통되면 어떨게 될지. 그리고...님께서 차량을 운행할수 있게 된다면 또 어떻게 될지... 굳이 스케쥴 안좋고 들어가는데 지옥문인 동네에 주차요금 몇만원씩 내고 영등포역을 이용할지 아니면 서울역, 광명역을 이용할지... 아니면 버스노선이 바뀌어 서울 4대문 도심방향의 노선이 추가된다면 또 어떨지를...
영등포에 기존선경유라도 케택스 운행횟수가 많다면 또 얘기가 달라지겠지만 딸랑2편이죠.. 게다가 무궁화보다 좀더 빠른 새마을은 대거 축소되고... 김포의 경우는 지금은 대다수 버스들이 영등포역을 경유하지만 당장 올해 공항철도 완전개통이 되면 버스타고 영등포가는 시간에 공철은 서울역까지 도달할것이고... 그렇다면 영등포역에 케택스 세우는게 그리 큰 효과는 없겠죠 ㅎ