paris-lyon 논스톱 (1시간 55분 소요)
paris-marseille논스톱(2시간 57분 소요, lyon외곽 고속선 경유)
paris-bordeaux 논스톱(3시간 5분 소요: 원래 2시간 28분이었는데 고속 신선 건설로 시간 늘었음)
paris-strasbourg 논스톱(2시간 20분소요: nancy 이후엔 기존선)
paris-lille논스톱(1시간)
대전, 대구 시내구간을 프랑스처럼 외곽으로 이설하면 시간은 더 빨라질건데
1시간 40분도 가능하다고 봐
절대!! 안만들듯. 서울-부산 고정 수요가 있지 않는한.. 동대구 수요를 무시 못하니까...
보르도 가는길에 낭뜨가 있나요?
서울-부산 있더라도 빈 객차가 많을껄 ⓑ
nantes행은 중간에 anger 가 필정차던데
산천정도면 해볼만 하겠지만...
유럽에서는 저가항공과의 경쟁이 워낙 치열해서... 한국에서는 고작 에어부산과의 경쟁 밖에 없지만
예전에 있었다가 없어진걸로 기억.... 그래도 수요가 많은 대전 동대구는 서줘야할듯..
장사가 안 된다니깐...
서울-동대구-부산은 해줘야지. ICE에도 슈프린터인가 뭐 해서 출퇴근 특급으로 날아댕기는거 있는데 경로상 대도시에 중간정차 두번은 세워줌.
대전도 세워야지..; 솔까 서울-부산 논스톱 열차가 승객이 많을꺼라고 생각하나? 모르겠다 휴가철에는 그럴지도
2004년 4/1일 다이야엔 있었지 물론 대구-부산 구간이 기존선이지만
서울-대전 서울-동대구 서울-부산중에 서울-부산이 수요가 제일 적은데 그럴필요가 있겠니.... 닥치고 서대동부
생겼네...논스톱..