경주보단 포항에 우위를 두고 신경주역을 신설한게 아닐까 싶은데요.
동대구-포항 무궁화도 경주-포항으로 단축시킨다고 했고...
금아에선 당연히 동대구역-포항을 신경주역-포항으로 변경할테구요..
시내접근성은 OTL 이지만, 시간이 흐르면 수요가 적정수준 이상이 되지 않을까 싶네요.
주변 도로확장도 많이 할테고... 버스/항공 수요가 어떻게 바뀔지 매우 궁금한 곳 중 한곳이네요..
이번 부산-울산이 20분 소요에 8,100원이던데...
부산-울산 버스들을 보자면
노포동-울산 1시간 4,000원
해운대-울산 1시간 4,200원
노포동-언양 40분 3,200원
KTX 가 의외로 수요가 좀 나올 것 같단 생각이 드네요 -ㅁ- (저만 그런걸까요??)
대학생, 직장인들 정기권 끊어놓고 출퇴근(통학) 해도 괜찮을 것 같네요...
2번째 잡담 끝..
철도이야기 : 화차 평판에 군용차량 결박 소요시간은 대당 45~60분
[잡담2]신경주 정차가 경주시 때문일까요?? 外
고텀(sorkqkq)
2010-10-09 18:25
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근데 현재로서는 경주-신경주 환승연계 대책이 전무할뿐더러 경주역에 비하면 신경주역 주변은 마곡지구라...
대구선 라인 통근/통학 이용자는 웁니다 ㄱ-;; 금아가 동대구역 리무진 중 일부를 정차 시각에 맞춰서 서경주역으로 돌리면 되겠네요.
솔까 포항에서는 동대구 가서 타는게 더 저렴하고 열차 시간 선택폭도 많고 시간차이도 별로안남.