중앙선

 

 

양평 상: 30~37분, 하: 29~33분

 

용문 상: 38~47분, 하: 37~41분

 

원주 상: 1시간 15~32분, 하: 1시간 13~36분

 

제천 상: 1시간 52분~2시간 21분, 하: 1시간 55분~2시간 15분

 

단양 상: 2시간 13~34분, 하: 2시간 11~30분

 

풍기 상: 2시간 36~58분, 하: 2시간 34~53분

 

영주 상: 2시간 49분~3시간 11분, 하: 2시간 54분~3시간 13분

 

안동 상: 3시간 33~55분, 하: 3시간 28~47분

 

의성 상: 4시간 2, 19분, 하: 4시간 7, 17분

 

영천 상: 4시간 57분, 5시간 17분, 하: 5시간 1, 19분

 

경주 상: 5시간 29분, 6시간 4분, 하: 5시간 54, 59분

 

 

영동, 태백선

 

 

영월 상: 2시간 32~47분, 하: 2시간 37~51분

 

사북 상: 3시간 27분~41분 , 하: 3시간 19~47분

 

고한 상: 3시간 34분~48분, 하: 3시간 27~54분

 

태백 상: 3시간 54분~4시간 5분, 하: 3시간 45분~4시간 12분

 

도계 상: 4시간 36~49분, 하: 4시간 28~59분

 

 

정선선

 

정선 상: 4시간 19분, 하: 4시간 6분

 

아우라지 상: 4시간 39분, 하: 4시간 25분

 

 

 

가장 빠른건 원주까지 1시간 13~15분, 제천까지 2시간 안쪽, 영주 3시간 이내, 안동 3시간 반 수준까지 떨어졌음.

 

그외 태백까지 4시간 안쪽까지 떨어진 것도 눈에 띔. 원주까지 신선 개통하면 청량리-원주 1시간 안쪽으로도 찍을 기세;;

 

영주, 안동같은데는 아직까지는 시외버스에 밀리지만 제천까지 개통하고, 도담 아래쪽도 개량하고 나면 상당한 우위를 점할 수

 

있을듯.

 

그에 비해 20분정도 더 걸리는 열차도 보이는데 이는 지평, 석불, 구둔, 매곡, 판대, 간현, 동화같은 짜잘한역까지 정차함으로

 

생기는 결과. 이런 역들은 누리로를 투입한다던지 던지 전철을 원주까지 연장하여 2~3시간에 한번꼴로 투입하여 모두 정차시키고

기존 무궁화는 중간에 양동정도 선택정차 시켜주고 무정차특급으로 달려주면 소요시간 단축으로 서울-원주, 제천쪽 승객유치에도

매우 도움이 되지 않을까 생각해봄.