수원 착발 KTX가 어떻게 될지는 모르지만, 아무래도 장사가 어느정도 될 것 같다는 분위기가 많은데~
수서-평택선이 완공된다면 수서역은 강남과 분당, 용인 수요를 먹겠지만 기존 수원착발과는 관계가 없고,
그렇지만 지제역이 건설된다면 경부선 축으로 역이 하나 더 생길 수도 있는 것인데,
그렇게 되면 사람들이 수원 착발 KTX 대신에 지제 정차 KTX를 이용하게 될까?
아니면, 지금의 밀양/구포 경유 KTX 마냥 몇편이라도 수원착발 KTX가 남을까?
- 철도공사에서 시간표 짜는대로 가겠지만, 승객들의 흐름을 토대로 시간표를 짤테니까~
수원착발 - 지제 인입 하면 안되나
원안대로 동탄2에 역만드는 ㅄ짓 한다면 유지 되야 함
노선 계획도 보니까 딱 분당역 상갈에서 교차하더만 거기다 역만들면 몇억으로 연계교통 확보할 수 있는데 이건 뭐 ㅄ도 아니고
지제역에 기존 경부선-고속선 연결선 만드는거 이미 확정된거 아님?
수서평택선이 생기면 오히려 수원경유 KTX에 탄력을 받지 않나? 그러면 서울-영등포-수원을 경유하고 지제에서 고속선 탈 수 있으니깐.
ㄴ 현재 계획으로는, 수서-평택선(고속선)-고속선 연결만 신문에 나왔던데... 경부선(기존선)-고속선 간 직결에 대해서는 나온 신문기사가 없음
신선 개통하는데 왜 수원착발 KTX를 유지해.
동탄이 아니라 상갈역에 만들어야 용인,수원,분당 수요까지 다 잡을 수 있지.
오히려 유지하기 쉬워짐. 평택에서 고속선 탈 수 있게 되기 때문에.
그리고 수서평택선은 수원 중심부를 안지나감. 영통사람들이나 이용 가능함. 그러므로 수원역가는 KTX 있어야 함.