경부KTX 2단계 개통하고 환승수요 빠져나가서 동대구 수요 급감했듯이

[HITLER(girlsgeneration11)]

이제 밀양도 그 꼴날 것임

[HITLER(girlsgeneration11)]

보니까 10%넘게 빠졌던데? 그나마 동대구라서 수요가 많은거지 밀양에서 그정도 빠져나가면 밀양은 그냥 망함

[사과맛ㅅㅌ(idexist)]

어떻게 하다가 10%씩이나 빠진 통계가 나왔는진 모르나. 철공 발표당시 기준에서는 3~5%정도 빠졌음.

[HITLER(girlsgeneration11)]

새마을호 빼라는 소리는 안했다 밀양이나 진영이나 KTX 설만한 곳은 아니다

[사과맛ㅅㅌ(idexist)]

문제는 진영은 옛날부터 새마을 정차하던 역이었음. ㄳ.

[HITLER(girlsgeneration11)]

ㅇㅇ맞음. 그리고 밀양정도 규모면 동대구에서 환승하는게 맞지. KTX 정차는 새마을호 빠지는 만큼만 보충해주면 된다고 생각하는데

[HITLER(girlsgeneration11)]

새마을이랑 KTX랑 비교를 왜해 급이 다른데. 그리고 철도 이용 비중이 높다고 ktx세워줘야되나? 듣보역있는 도시에 사람들 철도이용률이 100%라고 ktx넣을래?

[HITLER(girlsgeneration11)]

뭐 개통하고 밀양 수요 안나오면 알아서 밀양 정차역에서 빼주겠지만

[제주소년(58.142)]

밀양이 철도 강하는건 알지만 필수정차는 조금 무리인듯...예전 1단계 시절에도 KTX 50%정도만 밀양에 정차했는데..경전선KTX는 왜 거의 필수정차를 시키려는지 조금 이해가 안가서 그렇지.

[HITLER(girlsgeneration11)]

고속열차랑 일반열차를 동급으로 놓으면 말이 안되지. 설마 기존선이라고 한 두개쯤 더 세우면 어떠냐는 생각은 아니겠지? 글고 밀양이 듣보라는게 아니고 예를 든거잖아 철도 비중이 높다고 무조건 세우는건 말이 안된다고.

[사과맛ㅅㅌ(idexist)]

KTX자체가 새마을 대체용인데 어쩔겁니까 ㄱ-;

[사과맛ㅅㅌ(idexist)]

1. 경전선 새마을 거진 철수->대체할 역할 필요, 2. 줫다 뺐긴 어려움, 3. 인구대비 철도수송량 상당량 -> 철도 고객 자체가 많단 말.

[HITLER(girlsgeneration11)]

구포경유 ktx가 밀양정차하는 숫자도 엄청남. 다이어개정할때 이부분이 어떻게 바뀔지는 모르겠는데 밀양은 구포경유정차하는 것만해도 장난아님

[제주소년(58.142)]

여기서 망했다는 표시는 환승시절에는 승강장에 환승객들로 인해 사람이 굉장히 많아 보여서 흥한것 같이 보였는데..이제 그 풍경이 없어지기 때문에 망했다는 뜻인것 같은데...

[HITLER(girlsgeneration11)]

글고 제목에서 동대구랑 비교한 것 처럼 밀양 자체가 ㅈ망한다는게 아니고 환승수요가 ㅈ망 결국 경전선ktx 정차는 충분히 줄여도 된다는 것. 구포경유만 해도 충분

[사과맛ㅅㅌ(idexist)]

HITLER // 그러면 거꾸로 구포경유를 통과시키고 경전선을 정차시키는건 어떨까?

[제주소년(58.142)]

밀양 승하차객중 가장 큰 비중이 부산행 승객입니다...출퇴근하는 사람도 있으니깐요..밀양이 경남소속이지만 부산생활권이라 구포경유를 통과하면 정말 밀양역 망합니다..

[사과맛ㅅㅌ(idexist)]

제주소년 // 밀양역에서 KTX 수요는 서울행 승객이 가장 압도적입니다. 부산행 승객의 7배정도가 서울행 승객입니다.

[꽃보다원걸(hccccc)]

과거 KTX 개통전 시절에도 무궁화는 밀양 필정차, 새마을은 편도 한 10편정도 정차해왔는데.. 아마 이때 구포정차 새마을은 밀양통과, 밀양정차 새마을은 구포통과 이런식이었다죠? 둘다 정차하는것도 있었고.. 그리고 타도시와 달리 버스가 거의 없는 밀양에서는 그만큼 철도가 우세하죠..

[솔까(211.253)]

밀양역은 지금 창원에서 버스타고 와서 환승하는 사람들도 많기땜에 이 승객들은 그냥 마산행으로 다 빠져나간다고 생각하면 된다 그러니까 존나 줄긴 할꺼야

[ㅁㄴㅇㄹ(119.201)]

니들 진영역 옮긴건 알고있는거냐;;