춘천과 원주관련 질문

[아트덩커(118.221)]

춘천은 경춘선을 적극적으로 홍보하고 전동차 들어가는거에 엄청 반기는 분위기인데.

원주는 내가 알기로 수도권 빨대현상때문에 중앙선 원주연장을 별로 안좋아한다고 들었음..

비슷한 규모의 시인데 춘천하고 원주의 태도가 다른 이유가 뭐임?

거리상으로도 비슷한 거리일텐데...

[백곰(219.255)]

원주가 춘천보다 더 멀리 있는걸로... 춘천은 서울까지 의외로 가까이 붙어있습니다. 참고로 경춘선 복선화 이후로 망우 춘천은 총거리가 74km로 확인된

[화서(radet320)]

원주는 중앙선 경유지고 춘천은 경춘선 종착지라 그런듯.

[화서(radet320)]

춘천은 거의 생활권이 서울인데 비해 원주는 나름 생활권이 있는것으로 알고 있음요

[백곰(219.255)]

더군다나 가평군에 거주중인 사람들도 상당수 생활권이 춘천이라 경춘선하고 밀접한 관계가 있는 남양주/구리는 서울 가평은 춘천 경춘선 개통한다고 해서 파리 풀풀날리는게 아니라 춘천에 생활권 가지고 있는 가평사람들 출퇴근 수요도 꽉 잡게 될것으로 판단됩니다. 누구씨는 남양주가 허허벌판에 수요가 경의선 수준이라하는데 그건 헛소리에 불과.

[미나미하루카(minamiharuka)]

춘천은 수도권 주민들의 통학 수요, 관광 수요도 상당하니 빨대 효과가 그리 크지는 않을 것으로 보이는데, 원주는 딱히 수도권 주민들이 갈 일이 별로 없기는 함

[아트덩커(118.221)]

내 생각은 조금 다른게 가평수요가 그리 많은편이 아니고 남양주수요도 구리시수요는 거의 없다고 봐야 하는거 아닐지.. 오히려 구리시쪽 수요는 중앙선이 가져갈텐데..

[백곰(219.255)]

ㄴ근래에 춘천 명동 닭갈비 골목에 관광수요 괜춘하다던데 복선화 개통으로 더 짭짤해질것으로 개인적인 판단이 되는 뭐 확실한건 춘천시에서 통계 내봐야알듯

[누가그런 헛소릴(112.156)]

원주에서 빨대효과때문에 수도권 전철연장을 반대했다??? 상식이 있는 사람(?)들이라면 그게 말이 된다고 생각함??? 오히려 쌍수를 들고 환영하지. 나 원주에서 12년째 살고있는데 그런 소문은 듣도보도 못함. 철갤러 들만 알고있는 풍문이 돌고도는 것임.

[누가그런 헛소릴(112.156)]

그리고 춘천이나 원주나 나름 지역의 중심도시이고, 춘천의 경우 도시인프라도 사실 잘 갖춰있고 관광도시라는 특성상 경춘선에 좀 더 민감한 반응을 보이는게 당연. 또 4년대 대학 3개, 전문대학 3개에 의외로 수도권 학생들이 많아서(평균 50%쯤) 서울뿐 아니라 구리, 남양주등에서 많이 통학하기에 경춘선복선화에 영향을 많이 받는거임.

[화서(radet320)]

철갤에서 원주가 중앙선 연장 반대했다고 줄곧 나온 떡밥인데.. 원주가 여주선 연장은 찬성하는데 중앙선 연장은 반대했음.

[coolby간지20(hansunote)]

원주가 무슨 혁신도시 이런거 되지 않았나요? 나 1학년때 난 타지 사람이라 강원도 혁신도시가 어디가 되든 상관없는데 춘천 택시 기사 아저씨 나 태우고 역가는데 혁신도시 안됬다고 짜증냈던 기억 나네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[0호선(korailline)]

중앙선 연장은 반대할건 없지, 타당성을 얻어 시행되기 어려우니까 요구를 안하는 것 뿐

[coolby간지20(hansunote)]

무튼 춘천과 원주를 비교하면 춘천은 경춘선만 봐도 뭐 경춘선이 없었던 노선도 아니고 예전부터 있던 노선이고 서울로 가는 루트는 오히려 춘천이 더 오래전부터 발전되왔다라는 생각이 드네요. 그리고 지금 현재 기차로는 남양주 사람들이 버스가 더 편해서 그걸 이용하지만 분명 전철로 바뀌는 12월 21일 이후로는 남양주 5개역 수요가 엄청나질거라고 생각합니다