동묘앞때도 개통전만해도 6호선은 서울에 있는 노선이 아니라고 해도 믿을정도로 수요가 많지 않았는데
동묘앞 개통 이후 수요가 확 늘었지 .
만약 용산부근에서 1호선과 환승이 이루어졌다면 지금보다도 수요가 더 상승했을듯 ; 네트워크 효과가 있으니
동묘앞때도 개통전만해도 6호선은 서울에 있는 노선이 아니라고 해도 믿을정도로 수요가 많지 않았는데
동묘앞 개통 이후 수요가 확 늘었지 .
만약 용산부근에서 1호선과 환승이 이루어졌다면 지금보다도 수요가 더 상승했을듯 ; 네트워크 효과가 있으니
뻘망상이지만 용산 미군기지 이전 후 효창공원앞 - 용산 - 이태원으로 이어지는 바이패스 노선을 만들어도 좋을 듯
정말 6호선 용산부근 환승... 아쉽죠 근데 어떻게 할 방법이 없으니... ㅋ
효창공덕 용산선 2개 역에서 환승되고, 공덕-서울 신안산선 생기니 상관없을듯
아쉽지만 아쉽게도 답이 없잖아...