천안 - 대전간에 수요가 부족해서 ...? 중간에 대전, 신탄진, 조치원... 큰 역이 없는데다 정차역을 감안하면 소요시간이 거의 한시간에 달해서 였을까...?
장항선쪽으로 가도 사실 수요라곤 천안수요 + a 일텐데... 신창행 누리로도 SCH대학교의 로비 작품 중 하나인건가요...?
차라리 EMU를 대전 이남으로 운행한다면 경부축 KTX 비수혜지역에 +가 되지 않을까 합니다만..
천안 - 대전간에 수요가 부족해서 ...? 중간에 대전, 신탄진, 조치원... 큰 역이 없는데다 정차역을 감안하면 소요시간이 거의 한시간에 달해서 였을까...?
장항선쪽으로 가도 사실 수요라곤 천안수요 + a 일텐데... 신창행 누리로도 SCH대학교의 로비 작품 중 하나인건가요...?
차라리 EMU를 대전 이남으로 운행한다면 경부축 KTX 비수혜지역에 +가 되지 않을까 합니다만..
대전으로 갔으면 4칸 가지고는 어림도 없었을듯;;
천안아산역 연계용임
서울-신창간 급행을 운행해보자 이참에 본격적으로 좌석급행 하나 넣어보자 그래서 생긴것임 생각보다 너무 좋아서 여기저기 쑤셔보고 굴려보는중임
경춘선 좌석급행과 같이 원래는 \'전철 좌석급행\'으로 운행하려고 했지만 결국 여객사업본부 관할이 되면서 누리로라는 여객열차가 되었음
이름바 순대 통학열차임... 순대와 폴대 수요덕분에 신창에서 자리깔고 감... ㄲㄲ