8시 45분에 출발하는 서-부 직통 KTX 산천으로 바꾸고..
9시 45분에 출발하는 서-부 직통 KTX산천을 동대구행 KTX 산천으로 바꿔서 운행하자.
그렇게 하면..
7시 50분 문산 출발 -> 8시 33분 서울역 도착 (서울역급행B) -> 8시 45분 부산직통 KTX 출발 -> 10시 53분 부산역 도착
이렇게 할 수 있음.
문산-부산 3시간3분 주파. ㄷㄷㄷ...
그리고 8시 30분 출발 KTX랑 9시 30분 출발 KTX랑도 맞바꾸면 간단히 해결됨.
한지역 편애ㅇㅇ
어차피 하루 한 번밖에 없는 서-부 직통 열차랑 경의선 급행B랑... 애초부터 이렇게 연계시켜야 했음.
1시간에 한 대 밖에 없는 서울-문산 경의선이랑, 하루에 몇 편 없는 서대동부 KTX와 서부직통 KTX랑 최대한 연계를 시켜야지.. KTX 시간표랑 경의선 시간표 보니까 그런 연계 전혀 없음. 연계되는 KTX편은 오송 김천구미 같은 잡역에 다 정차하고.. 완전 개엉망으로 다이아 짰드만..
적당히 합시다 (2)
거기엔 무슨 꿀단지 수요처가 있어서 그렇게 배려를 해야 함?
야.. 서울행 경의선 1시간에 한 대야. 경의선이 서울역까지 운행하는걸 생각하면... 거기에 연계되는 KTX편 또한 최대한 서대동부 같은 열차에 맞춰야지. 경의선과 연계되는 KTX들 완전 저질 KTX 뿐이더군. 시간표 한 번 잘 살펴 보길.
머엉. 서울행이 무슨 릴레이 특급도 아니고 왜 연계를 해야 함?
코레일이 님보고 KTX 타지말래요. 님 아니어도 태울 승객 많대요.
그리고 행신역에서 KTX 탈 수 있다지만 행신역에 서는 KTX랑 맞출려면 엄청 힘들더군. 저녁시간엔 아예 행신발 부산행 열차가 없다는...
경의선 동네북되는거 싫다고하니까 또 핌피돋네여 ㅡㅡ
차라리 001열차 아침 7시로 해야 할듯.....
S-Mk4 // 핌피 같은 개드립 치지마. 기왕 다이아 짜는거... 경의선 서울역이랑 KTX랑 연계 좀 제대로 해서 다이아 짜면 어디 덧나나? 그게 뭐가 핌피냐?
어차피 경의선 서울역행이야 1시간에 한 대 뿐이고.. 경부선 KTX는 상당히 자주 있으니... 경의선 서울역 도착 시간에 10~15분 정도 플러스 한 시간에 서대동부를 편성시키면 되는 일이다.
얘도 이제 찌질이로 분류해야할듯..
너님이 한 번 회송열차랑 다 고려해서 다이어 짜보고 말을 하3.
서대동부를 엄청 많이 편성하자는 것도 아니고.. 하루에 몇 편 없는 서대동부랑 서부직통.. 이걸 경의선 시간이랑 연계 잘 하고 나머지 KTX는 수요에 맞게 알아서 다이아 짜면 되는 걸 가지고 핌피가 왜 나오냐? 내가 무슨 서부직통이나 서대동부 늘려달라고 말했든?
경의선-KTX 환승 몇명이나 된다고 그걸 또 편의에 맞춰야함? 어차피 경의선급행이용객 90%이상이 출근시민인데 10%미만을 위해 다이아조정하자는건 에바
그러면 경의선 서울역까지 와서 KTX타고 부산내려가는데 그 열차가 오송에도 서고 김천에도 서고 동대구 부산 다 서는 열차가 걸리면 기분 좋을까? 돈만 비싸게 주고 사기당하는 기분인데 -_-;;
아니 코레일이 KTX타라고 강요했나요? 사람들이 필요에 의해 KTX타는거지 코레일은 안타도 뭐라 안해요
경의선 서울역 도착 -> 바로 출발하는 KTX는 광명, 오송, 김천구미, 신경주, 울산 정차.. 이러면 정말 KTX 탈 맛 사라질 듯.
썅 결국에 파주/고양도 DDC와 동급이 되버렸군
그리고 서-부 직통타고싶으면 강남가서 우등타셈
9시45분에 서울역 출발하는데 그러면 최하 8시엔 9709나 9710 타고 와야되는데... 그시간에 통일로 정체 쩌는거 모르냐?
그러면 굳이 서부직통 001열차가 9시45분 출발이어야 할 필요가 있나? 꼭 그시간이어야만 하는 정당한 이유를 대봐.
답이 없다.
KTX-산천 // 전열차 행신착발? 행신역 구조로는 1시간에 한 대씩 KTX 운행시키지도 못하는 구조일걸? 그런 어리석은 짓을 왜함?
직통열차를 경의선이랑 연계시키면 고양,파주 시민들의 수요까지 추가로 잡을 수 있잖아. 일산 파주가 그렇게 만만하든? 안그래도 경의선 서울역행 자체가 승객 많은 열차이고 서울역 가서 기차랑 환승하는 수요도 적지 않은데.
그 수요가 얼마나 된다고..
서울역가서 일반열차로 환승하는 수요? 적음.ㄳ
S-Mk4 // 그 수요라도 잡을 수 있으면 코레일한테 이익이지 손해가 될 일은 없음. 게다가 서대동부 ktx나 서부직통 ktx가 차지하는 비중은 5%도 안된다는걸 모르냐?
KTX-산천 // 그럼 일산 파주 사람들은 경의선 서울역행 타고 부산내려갈때 잡역 다 정차하는 저속ktx나 이용하라는 소리냐?
아니 코레일은 어차피 안태우면 그만이라니까?
그리고 KTX가 한 2천석되나? 1000석도 안되는 열차에 몇명이나 태우려고 수요를 더잡으려고함?
내가 무슨 경의선 서울역행을 10분에 한 대씩 운행해달라는 것도 아니고... 그렇다고 서대동부 KTX나 서부직통 KTX로 다이아 채워달라고 하지도 않았고.. 그냥 지금 있는 열차다이아에서 조금만 손 봐서 최대한 연계를 강화하자는 건데.. 그게 뭐가 핌피임? 어차피 서울사람들은 수시로 다니는 지하철 타고 서울역 와서 KTX 탈텐데....
니 말은 경의선 서울역행 타고 내리면 잡역들 다 서는 개택시밖에 없어서 짜증난다 이건데 그럼 너 전용 헬기 하나 사서 타고다녀라
8시 50분에 서광대동부 있고만 이정도면 충분히 개념이네. 경의선 사람들이 다 부산만 가는것도 아니고 그렇게 바꾸면 대전이나 대구갈 사람들 시간표 꼬이는건 어쩔래?
수요연계를 위해 경의선과 #1을 연계해야함 => 수요없으니 필요없음 => 수요잡으려면 연계해야함 => 필요없다니까?
대를위해 소를 희생합시다
ㅡㅡ
니년논리는 항상그래 \'\'야 어차피 하루 한번정돈 애교로 봐주면 안되냐?\'\' 이 드립 언제까지칠래??ㅋㅋㅋㅋㅋ맨날 내가 무슨 맨날 ~~~해달라는것도아니고 너도 찌질이랑 다를게없다
경의선이용객이 KTX를 바꿀수있을만큼 수요가 많은것도아니곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 니 논리대로라면 KTX를 경의선시간에 모두 맞춰버리는건 어떠냐
자기 편하자고 시각표를 바꾸자? 경의선을 무슨 자기만 이용하는 줄 아나. 완전 이기주의의 극치네 ㅉㅉ
돋네여