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물개가 전동차의 수명과 완전 동일하네요.25년.
현재의 저항차들은,물개로 따지면 거의 누울자리 봐 두고 있는 상태고,
납짝이는 초등학교 고학년~중학생 사이,
동글이는 초등학교 저학년생.
2,3,9호선 새차나 경의선 뱀눈이 같은경우는,이제 막 돌 지난.
아무튼 전동차와 물개의 수명이 동일하다는 사실은,
정말 이채로와 보입니다.
물개가 전동차의 수명과 완전 동일하네요.25년.
현재의 저항차들은,물개로 따지면 거의 누울자리 봐 두고 있는 상태고,
2,3,9호선 새차나 경의선 뱀눈이 같은경우는,이제 막 돌 지난.
아무튼 전동차와 물개의 수명이 동일하다는 사실은,
정말 이채로와 보입니다.
맵더소울님.\'별걸 다 갖다붙이네\' 라고 쉽게 말해도 되요.괜히 어려운 말 쓰지 마시고.
이 논리대로라면 신조차량은 반드시 견인되어야 할 것입니다?(걸음마)
아 맵더소울님.솔직히 평행이론이 뭔지 몰라서 저런 댓글 단거예요.맵더소울님 말씀이 맞죠.본인 마음이시니깐...仁義禮智님 확실히 그럴 수 있겠네요.그게 바로 시운전의 과정으로서 표현되는듯 하구요
전동차의 수명은 관리하기 나름입니다. 부산지하철 1호선 경우 1984년 제작 차량이 몇년전에 내장재 교체하고 내구연한 10년 연장해서 지금도 잘 다니고 있죠..
ㅎㅎ님 말씀이 맞습니다.솔직히 저는 부산 1호선은 한번도 본적이 없지만 워낙 관리가 잘 되었다는 말씀을 많이 들어서 그 명성은 익히 알고 있어요.서울 역시 메트로 저항과,코레일 저항의 품질이 다르다는걸 생각해 보면 ㅎㅎ님 말씀이 맞는듯 싶습니다