그럼 수정본
KTX 1등급 서울-대전-동대구-부산(전부 고속신선)(일반7만/특실 9만)
KTX 2등급 서울-(광명/천.아)택1-대전-동대구-(신울산/신경주) 택1-부산(전원 고속신선)
(일반5만/특실 7만)
KTX 3등급 서울-광명-천안아산-대전-ㅇㅅ-(김천/구미)-동대구-신경주-신울산-부산(부전)
-김/구만 기존라인 나머진 고속 신선(일반 4만원초/특실 5만원말)
KTX 특등급 3량 1편성 서울-부산 (2시간대) 전원 고속신선(일반 9만원/특실 X)
주! 특등급행 KTX는 하루 3번(상행3/하행3) 출.퇴근때 점심때(일/공휴일 운헹 X)
주! 3등급을 이용할경우 2등급에 비해 5000원 할인
주! 호남선은 패쇄함 단)TTX -무궁화 전량 투입
그냥 지금 열차가격이 얼마인지나 알고있는지,,ㅉㅉ
오리엔트특급 수준이네
지금 열차가격부터 말하고 말을..-_- 그리고 경쟁상대가 그럼 가만있을까나.. 중앙고속과 천일고속은 신났다고 이제 제한속도 120/110 3시간 50분대 돌파 기념으로 가격할인 하면서 물량공세 할거고 아시아나/대한항공은 항공기 고객 폭발적 증가 성원에 감사드립니다 하면서 가격할인 이벤트로 결정타를 가할테고..
7만원에서 캐폭소 ㄷㄷㄷ
그나마 2등급으로 될 가능성이 높네..ㄱ- 그때까지의 물가상승률 치면
중요한건 1등급 그딴거 필요없다 자칫하면 항공기한테 개관광이라 당분간 1등급 가격으로는 절대 함부로 못한다... 항공기라는 막강변수 무시하면 안됨.
항공사들, 국내선은 제주노선에서도 뻘짓하던데 ㄲㄲ 최대어장 제주노선에서도 저러면 부산 울산 노선이라 해서 그리 애착이 있다고 볼 수가 없음ㄲㄲ 어쨌든 06년 영업계수 100 이하 나오는 경부고속선이니만큼 인상요인은 없고, 역 서너개 통과로 얻는 15~20분(130분:150분)에 2만원을 더 줄 사람도 별로 없음.
진짜 지금 열차가격만 생각해도 -,- 쩝
ㅋㅋ 아무도안타겠네여
솔찍히 말해서 그냥 대충 휘갈겨 쓴것 같네효.. 저렇게 가격차이나면 철공망함 ㄳ (그리고 ㅇㅅ이 왜 대전이남?)
저렴하시다면 철도공사 고객의소리에서 문의를 해보세요 ^^