철도갤러보면 아마추어 개념가들많던데
건교부에도 개념있는사람이 많은건가요?
여러가지이유때문에 알면서도 고속철완행만들고
철도간 환승개념 제로고 지하철이 역마다 다스고 그런건가요?
그냥 공부잘해서 건교부들어간 공무원밖에 없는건가요?
철도갤러보면 아마추어 개념가들많던데
건교부에도 개념있는사람이 많은건가요?
여러가지이유때문에 알면서도 고속철완행만들고
철도간 환승개념 제로고 지하철이 역마다 다스고 그런건가요?
그냥 공부잘해서 건교부들어간 공무원밖에 없는건가요?
여기 유저들도 건교부 공무원 되면 어쩔수 없어. 일반 국민들이 크게 착각하는게 공무원이 자기들 맘대로 하는지 알고 있는데 그게 아니거든. 거기도 은근히 외압이라면 외압도 있고 유혹이라면 유혹도 있고 하기 때문에... 권한이 없기도 없지만 권한이 있어도 맘대로 하지 못함.
이게 뭐 내돈으로 뚝딱 짓고 고치고하는 거면 모르겠는데 그런게 아니잖아. 원래 관료제라는게 엉뚱한 짓 못하게 시스템으로 꽁꽁 둘러싸놔서 이걸 뚫고 뭣 좀 하기가 힘들어... 결론적으로는 철공사장이 내부출신이 되는게 도움이 되긴하겠지... 근데 뭐 그게 말처럼 쉬운 것도 아니고.. 하얀거탑같은 짓 몇번 하면 인간은 초심을 잃을 수 밖에...
교통 자문위원이라고.. 도시공학과, 교통공학과 교수들이 참여하긴 해.. 정식 공무원은 아닌걸로 알고 있고.. 근데 이 사람들이 반대성명도 낸단말이야.. 근데도 불구하고 막장으로 흘러가는건.. 지역구 이기주의에 기반을 둔 국회의원들 때문이 아닐까? 국가 전체를 보지 않고 우리 지역만 보다보니 이러한 결과를 초래하는듯.. 알다시피 국회의원들이 얼마나 무섭냐면.. 예산안을 손에 잡고 있기때문에 영향있는 국회의원들은 쥐락펴락 하거든.. 사실 교통자문위원회 역시 국회의원한테 잘보여야 돈도 타내고 그렇지..
건교부 고위관리들 무시하지마... 다 공부 잘해서 들어간 사람들이라 개념은 있어... 하지만 공공기관 이라는 특성상 한쪽의 이익에만 치중해서 할수가 없어... 저쪽도 상황을 봐줘야 하고 이쪽도 봐줘야 하고... 70,80년대야 군사 독재 시절이라 데모하면 뒤지게 맞는 시절이라 찍소리 못했지만 지금은 그게 아니잖어... 개념이 없는게 아니라 모든 조건을 다 검토해서 결론을 내는것이기 때문에 어쩔수 없지...
근데 내가알기론 공무원들도 전공에따라서 부서배치받어.