잘 생각해보센.
도데체가 이게 고속철도인지 저속철도인지 하는 상황에
역은 많고 제 속도 내기도 힘든데 어떻게 300km/h가 가능합니까?
호남으로 가면 더욱더 이뭐병에 부산쪽으로 내려가면 지하철수준 ㄱ-
결국 이를 해결하기 위해서 준고속철도가 필요하다는 결론입니다.
새마을 폐지하거나 준고속철도에 새마을이란 이름만 붙여서 운행시키고
KTX는 제 속도 내도록 정차횟수를 조절하고, 그 이하의 정차횟수는 시속 180~220km/h로
달리는 준고속철도가 대신 맡으면 어떨까요?
용량문제는 KTX가 운행되는 횟수를 줄이고, 그 자리에 준고속철도를 도입하면 좋겠습니다
철공의 정책이 점점 그렇게 가는거 같음. 경부선 김천/구미 정차하는거 보면 뭐 대략 짐작은 가지요.
쉽게말해 KTX를 등급화하면 되는 것이죠
나중에는 정말 100% 기존선만 이용하는 KTX가 나올지도 모르죠
기존선이라면 KTX보다 TTX가 더 고속으로 운행 가능한 아스트랄한 상황... OTL
그런데 KTX를 등급화하면 수익을 많이 낼 쪽으로 가는거겠죠. 그럼 지금보다 KTX를 더 비싸게 주고 타야하는 상황이 벌어지는거죠. ... OTL