안녕하세요. 철갤에 처음오게된 세이버쨩입니다. -_-
초기 시승수요가 빠져서 그랬는지 안습화 공기수송을 가는 공항철도 일반열차의 모습.
아무래도 2차 개통까지는 이런 공기수송 모드가 계속될듯 싶더군요.
반대로 광명셔틀은 한칸에 3~4명 탈정도로 승객이 늘어나(?) 전세열차타기는 조금 어려워졌더군요.
안녕하세요. 철갤에 처음오게된 세이버쨩입니다. -_-
초기 시승수요가 빠져서 그랬는지 안습화 공기수송을 가는 공항철도 일반열차의 모습.
아무래도 2차 개통까지는 이런 공기수송 모드가 계속될듯 싶더군요.
반대로 광명셔틀은 한칸에 3~4명 탈정도로 승객이 늘어나(?) 전세열차타기는 조금 어려워졌더군요.
솔직히 짐들고 공항철도 타기 힘들다는건.. ㄲㄲ 자리도 널널해서 누워가도 되는데
다만, 역시 지하철입석에 짐들고 타고내리고 환승 하는것이 아마 안타는 주요 원인일듯..ㄳ
외국인 낚시용 열차라죠..
정작 외국인도 인천공항에 역이 있는지도 모를것 같아여;;ㄲ
리무진 버스가 있는한 공항철도는...ㅈㅈ 서울역까지 개통되야 어느정도 승부수를 던질수 있을듯함
공항철도가 살 길은, 적극적 홍보,일반 수도권 교통카드 사용가능, AND 2단계, 9호선 직통..
후.. 일반열차가 저정도면.. 말 다했다.
얼마전에 18시쯤 광명->용산 열차를 탔는데, 가디단역에서 무려 \"서서\"가는 승객까지 있을 정도였습니다. ㅋㅋ....
개안습
응? 아까 방금 인천공항에 다녀오면서 탔는데....의외로(?) 사람들이 많이 타던데..? 맨 앞칸과 맨 뒷칸은 거의 공기수송모드였지만 나머지 칸은 좌석마다 사람들이 여유있게나마 차지하고 있더라는...(찬 자리 70 : 빈 자리 30정도?)
김포공항역에서 환승하는 사람도 생각보다 많았었고... 예전에 탔던 용산->광명 공기수송모드보단(한 칸에 2~3명 OTL) 상황이 괜찮은 편인 것 같아..
더욱 더 놀라운 건 사람들이 전.혀. 없을 것만 같았던 화물청사 역에서도 타고 내리는 사람이 한 10명 정도 있었다는 사실... 요새 정기권제도도 도입하고..직통열차 운임도 일반열차 수준으로 인하하는 등(한시적이라지만..) 공철에서도 애를 많이 쓰는 것 같아. 물론 아직도 안습수준이긴 하지만 2단계까지 완공되면 서서 가는 승객도 생길 수 있지 않을까? 너무 희망이 큰가? ㅋㅋㅋ
영종도 주민들이나 직원들인가? 청사역 이용하는 사람들은....
그나저나 애갤이나 면갤 출신이신가여?
친절한//서서갈바에는 차라리 버스타지 않을까요....
청사역은 모두 직원들... 공항 내에 있는 역이에요