개통될 초기에는 거의 이상적인? 철도시스템이야.

근데 갈수록..

지역주민과 정치인들의 탓인지 젛차역만 늘어가고 있는 우리나라현실...

이젠 , 철공서는 좀 거절좀 할 줄 알야하하는데..ㅠ...

예를들면..

KTX보면 04년엔..서울-부산, 서울-대전대구부산, 이런 논스톱과 2시간 40분에도 잘 끊어줬는데..
이젠 세시간이넘어가니;;

그렇다면 이 논리대로라면..

중앙선 청량리-원주 개통되면,..청량리-양평-용문-원주-제천....이게 없어지고 청량리-덕소-양평0-용문-간현-동화-원주....등등.. 정차역 막 늘어나지 않ㅇ르까?

한줄요약 : 철공ㄷ은 처음 개통될때만 잘나간다.
또한줄요약 : 열차등급이 괜히 있는게아니다. 적절히 활용해야한다.
예:서울-구미대구KTX보다..서울-동대구-부산 TTX가 현명ㄷ하다..
이유는 알지?서울에선 천안, 폏택, 갈 사람만 TTX타고,
대전은..그 근처 구미나 좆히원, 김천갈손님
돟대구는..신선개통되기 이전..부산갈 썬님..
글구 돟대구에서.. 김천-구미..등등...이겟지...