구체적으로 설명하자면,2호선은 도심과 부도심들을 연결하는 순환선이고 3호선은 신도시와 강남권, 도심을 잇는 축이라 승객도 꽤 많은편이오. 2호선에 비할바는 아니지만 말이오. 그렇기 때문에 환승수요도 많을 뿐 아니라, 3호선은 2호선은 관통하기 때문에, 환승역이 2개밖에 없소. 그때문에 그쪽으로 사람들이 몰리오. 비슷한 맥락에서 4호선도 똑같다고 보오.
룰루룹(121.162)2007-06-02 20:06
덧붙여서, 3호선의 2호선 환승지점이 도심과 부도심에 있다는 것도 사람들이 많이 내리는데 한몫하오.
룰루룹(121.162)2007-06-02 20:08
그러게요. 환승역에 입출승객이 많은 편입니다. 상당하지요
덕후까와 메리야스(59.9)2007-06-02 20:18
그렇기에 3호선의 굴곡....이 좀 아쉬운 부분이죠(강남과 도심에서 순환선과 환승을 하는데 그 사이가...)
3호선 환승역
원래 2호선하고 3호선은 환승승객이 많은구간.
구체적으로 설명하자면,2호선은 도심과 부도심들을 연결하는 순환선이고 3호선은 신도시와 강남권, 도심을 잇는 축이라 승객도 꽤 많은편이오. 2호선에 비할바는 아니지만 말이오. 그렇기 때문에 환승수요도 많을 뿐 아니라, 3호선은 2호선은 관통하기 때문에, 환승역이 2개밖에 없소. 그때문에 그쪽으로 사람들이 몰리오. 비슷한 맥락에서 4호선도 똑같다고 보오.
덧붙여서, 3호선의 2호선 환승지점이 도심과 부도심에 있다는 것도 사람들이 많이 내리는데 한몫하오.
그러게요. 환승역에 입출승객이 많은 편입니다. 상당하지요
그렇기에 3호선의 굴곡....이 좀 아쉬운 부분이죠(강남과 도심에서 순환선과 환승을 하는데 그 사이가...)