원래 서울이 홈그라운드고 현재는 평택에 내려와서 서식하는 중인데, 여건 되면 다시 서울로 갈수도 있고.. 하는 상황이야.
헌데,  지방살다 보니까..  너무 국가의 서비스가 서울에만 집중되 있다고 생각하지 않아? 
그런 의미에서 ktx의 역이 설사 화성역이 생기고 평택역이 생긴다고 해도 ktx의 이용율도 높은 마당에 선별적 정차를 하면 괜찮지 않을까 생각 되는데,  그게 그렇게 어려운 건지 모르겠다.
단순하게 서울 광명 평택 대전 대구 부산 이어도 괜찮고.  서울 화성 대전 광주 목포 그래도 괜찮지 않아?
내가 이번에 ktx를 타보려고 예약을 시도 했었는데,  부산에 가려고 말이지.
서울 광명 아산 대전 대구 부산 이면 거의 직통 아니야?
그냥 ktx는 무조건 서울 대전 대구 찍고 부산이어야 하는지 궁금해서 말이지.  시골 사는 할머니 할아버지나 서울사는 와이프가 애 2-3 데리고 지방에 내려와 있는 남편 만나러 온다고 생각해 보자고. 
어느 남편이나 가족도 자기가 사는 곳에서 조금이라도 ktx가 가까운 곳에서 정차하기를 바랄거야.
ktx정차역은 대충 10-20여개로 늘리고 편당 정차 역수는 5-7개 사이로 하는 그런 건 어떤지 해서 조심스럽게 써본다.
철갤에선 ktx정차역에 관해 글 올리면 입에 바퀴벌레 들어간거 보다 더 난리들을 치니.. 원 다 서울 대전 대구 부산에만 사는지...
내가 평생을 서울에서 살았어도 이렇게 까지는 ktx역에 대해서 집착을 안했는데,  지방에 오니까 서울 사람들이 이렇게 집착하면서 \"속도 속도\" 하는게 이쁘게만 보이지는 않아.
나는 ktx를 느리게 만들어서 서울과 지방 광역시의 철갤러들의 속도전쟁과 항상 말하는 ktx의 순기능을 무너뜨리자는게 아니야.
ktx가 속도가 아무리 빠르면 뭐해.  ktx가 대도시 사람들의 전유물 이라는 생각 안들어?  내가볼땐 지금 ktx는 서울및 지방 광역시 사람들의 전유물 이라는 생각이 들어서 말이지.
지방에 시골에 사는 사람들이 무슨 환승 개념이 있겠어.
그냥 ktx가 서면 좋은거고 아니면 그냥 무궁화야.
시골이나 지방사람들이 철갤러들 처럼 ktx로 대전까지 갔다가 수원에는 무궁화나 새마을 호로 갈아타야지.. 라는 생각이나 여건이 갖춰지지 않았다면 어쩔거야.
난 적어도 내 와이프가 애들 두셋 데리고 환승한다고 이리저리 헤메는게 기분좋을거 같지는 않아.
ktx는 국민이 편하고 빠르게 이용하라고 만든거야.
적어도 빠르고 편한거 보다는 편하고 빠른게 우선이 되야 하는게 아닌가 생각이 되거든.
ktx역은 지금보다 배는 늘어도 괜찮으며 편당 정차역은 5-7개 역이 되야 한다는게 내 생각이야.
좀 불만들좀 있겠지만,  왜 그러면 안되는지에 대해 친절하게 알려주면 좋겠어.
나도 ktx좀 타보자.