긴자선 아사쿠사역 구내인데 짤과 같이 종착열차가 1,2번홈 모두 들어옴. 한 마디로 열리는 문방향이 랜덤임.
농협타임 3분배차의 위엄을 보여주는 노선이라 아무 홈에서 타도 금방금방 출발함~
우리나라에도 그런 사례가 있는데 1996-2000년 7호선 건대입구역과 2호선 당산역(철교재시공할때) 그랬지~
물론 7호선 건대역은 장암방면 홈만 쓰긴 했지만 ㅋ
결론 ; 경의선 공덕까지만 우선 개통해도 지장없을듯~진입직전에 X선만 깔아준다면~
긴자선 아사쿠사역 구내인데 짤과 같이 종착열차가 1,2번홈 모두 들어옴. 한 마디로 열리는 문방향이 랜덤임.
농협타임 3분배차의 위엄을 보여주는 노선이라 아무 홈에서 타도 금방금방 출발함~
우리나라에도 그런 사례가 있는데 1996-2000년 7호선 건대입구역과 2호선 당산역(철교재시공할때) 그랬지~
물론 7호선 건대역은 장암방면 홈만 쓰긴 했지만 ㅋ
결론 ; 경의선 공덕까지만 우선 개통해도 지장없을듯~진입직전에 X선만 깔아준다면~
못할거야 없지. 승강장 가는 길에 ◁▷ 표시 등 달아줘서 하는 방법도 있고.
상대식 오리카에시 못할거야 물론 없지. 근데 고갱님들이 골탕을 먹으니까 그렇지
참고로 천안도 상대식은 아니었지만 5, 8번 홈이 떨어져있었고 양쪽에서 각각 출발하던 적도 있었지(2008년 장항선 전철 연장 이전까지)
코레일구간이니까 1번홈 문산행 18:00대기 2번홈 문산행 18:10대기 이런식으로 전광판에 띄우면 괜찮지않을까?
아니 뭐 천안역도 옛날에는 그랬으니 큰 문제는 없겠지만... 배차뜸한 노선은 승객들이 골탕을 먹는게 문제...
성수지선 신설동역도 상대식에 출입문 랜덤 아닌가??
경의선 같은 경우는 배차간격이 기니까 옛날 중앙선 같이 한쪽 선만 쓰고 한쪽선은 용산까지 개통할때까지 폐쇄하면 될 것 같은데.. 선도 X선이 아니고 / 선만 있겠지
전기절약+승객혼란방지 의 효과가 있을거고
그런데 강남구청역도 할 수 있는데 철공에서는 귀찮다고 안 하잖아? 철공은 안될거야 아마
도쿄역도 오리카에시............ 다카오역도 오리카에시.............. 오후나역도 오리카에싴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당고개역도 오리카에싴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ