사상가덕선은 100% 부산광역시만 지나고
가덕도까지 전구간 개통한다고 가정하에 부산3,4호선이나 서울8 광지철등등보다 총연장도 훨씬 김 - 26km
영업,건설기관도 빌어먹을 민자가 아니라 부산교통공사임.
내일 사상-하단구간 공청회 한다드라
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=519506
근데 사상-하단은 몰라도 하단-가덕도는 철갤러들이 한 가정의 가장이 될 때쯤 돼야 개통될거같다
사상가덕선은 100% 부산광역시만 지나고
가덕도까지 전구간 개통한다고 가정하에 부산3,4호선이나 서울8 광지철등등보다 총연장도 훨씬 김 - 26km
영업,건설기관도 빌어먹을 민자가 아니라 부산교통공사임.
내일 사상-하단구간 공청회 한다드라
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=519506
근데 사상-하단은 몰라도 하단-가덕도는 철갤러들이 한 가정의 가장이 될 때쯤 돼야 개통될거같다
사상-하단 연장선이 아니고 하단 - 가덕 새로운 노선이생기는거구나 ;ㅅ;
사상하단선은 일단 사상가덕선의 일부구간이 먼저 개통하는 형식..이긴 한데 낙동강 건너는 좀 까마득...근데 부산1호선도 처음개통됐을때보다 지금은 두배이상 길어졌고 아직도 연장공사중이니까...
한마디로 사상 사덕선의 1차구간개통인 셈이지.. 어차피 2차구간인.. 하단 가덕구간은 아직은 힘들지 않나 싶다.. 내가 짐작컨데.. 사상 하단은 몰라도 하단 가덕구간은 다대선 건설 개통후 슬슬 얘기 나오지 싶다..ㅋㅋ
걍 기매선+가덕선 5호성 ㄱㄱ
민자로 안하면 5호선 될 가능성이 큼. 그럼 부산교통공사가 최대 지하철 회사 됨(노선수기준)