수요 분담이라면 도심은 역 밀도가 강남에 비해 굉장히 조밀하기 때문에 지금 상황에서 또 분산시킬 것도 , 분산 시킬 이유가 없다고 보는바 .
차라리 올려보내서 미아삼거리까지만 뚫어도 4호선 동북부 수요분담 확실하게 해줄듯 ,
어차피 분당선은 왕십리에서 절단나거나 연장을 해도 청량리로 연장하는 안이 있는걸로 알고 있다만 ..
수요 분담이라면 도심은 역 밀도가 강남에 비해 굉장히 조밀하기 때문에 지금 상황에서 또 분산시킬 것도 , 분산 시킬 이유가 없다고 보는바 .
차라리 올려보내서 미아삼거리까지만 뚫어도 4호선 동북부 수요분담 확실하게 해줄듯 ,
어차피 분당선은 왕십리에서 절단나거나 연장을 해도 청량리로 연장하는 안이 있는걸로 알고 있다만 ..
회차는 터미널 방식으로 하는건가????
5년 전부터 나오던 떡밥이지만 이미 포기한지 오래...
ㅇㅇ????? 신설동은 우이-신설 아녔나?
신설동은 우이경전철임 . 그리고 동북선보다는 분당선 연장이 낫다고 한거 .
그리고 미아삼거리 까지 끊기에 뭐한것이 북서울꿈의숲-월계역구간이 막힘이 쩔어줌..
물론 동북선과 같이 중계사거리(더가면 상계)에서 끊으면 좋겠다만 , 중간에 끊어야한다면 미아삼거리나 월계쯤에서 끊어야할듯 ? 최소한 1,4호선 연계가 되야하고 월계조차 힘들다면 미아삼거리에서라도 끊어야지 .. 그래도 수요 많을듯 . 그러나 현실은 동북선 + 분당선 연장 어려움 ㅅㄱ;;
그뿐만아니라 버스 노선이 월계로 쭉 통과해서 미아사거리 가는 노선이 거의 없음 고작해야 149, 111(경기도) 밖에 없고.. 나머지는 장위동고개 넘어가거나 석관동쪽에서 월계동가는거 뿐임... 그리고 저 두노선 빼고 월계동에서 전부 끊기고..
내글은곧성지 님 말은 동의하긴함.. 도대체 울집에서 하계,중계가기 너무 힘듬 지하철말고는 답이 없음... 6-7환승 뿐이지.. 149타려고 해도 창문여고까지 10~15분넘게 걸어가야되니.. 1017번도 대 개편전엔 8~9년전엔 하계동가서 편했다고 하지만. 지금은 무리..