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경전철이라지만 나름 김해와 부산을 잇는 광역철도 기능을 하는데

중간중간에 1일 이용객 수백명 간당간당 나올만한 역들이 전체 이용객들의 총 소요시간을 늘리는데 큰 역할을 하고 있음.


불암 대사 평강 등구 덕두 

계획당시 5개역을 줄이던가 없애던가 했다면 조낸 직선구간 80km/h 질주해서 총 소요시간 10분은 줄일듯.




수로왕릉역이나 봉황역, 김해시청, 부원역도 역 간거리가 좁은것도 좁은것이니와 역 위치를 조정하면 1개역으로 커버칠만한 위치 아님?



역사 하나 늘릴때마다 건축비는 건축비대로 늘고 소요시간도 느는데

우리나라 도시철도나 광역철도 보면 무조건 역간거리 길어지면 중간에 역 하나씩, 그것도 사람들이 많이 타든 안타든간에 꼭 하나씩 하나씩 박아넣는것 같더라




역 하나 짓는데 수백억드는데 지역주민들 반발하면 수백억중에 1~2억 떼는 셈 치고 버스회사들에게 보조금 지급하고 그 지역 전용 버스노선 신설하거나  동네 훑어주는 셔틀노선 만들어주는게 훨 효율적이지 않나 슈밤..