부산권은 나름대로 진통은 있었지만 이미 경전철을 두개나 개통시켰고 김해경전철을 흉물이라고 하긴하던데 용인이나 인천 김포처럼 결사반대는 아니었던거같아 대구3호선은 대구사람들 환영하는분위기같고 대전2호선이던가?3호선이던가? 하나는 기존선활용하고 하나는 고가경전철이라던데 대전사람들 아무도 반대안하는데 수도권은 두군데는 이미 망했고 한군데도 사건이 많아서 인천2호선도 욕들어먹고 일산은 완전무산 김포는 갑론을박
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\"경전철 = 민자\"라는 인식도 경전철을 부정적으로 만드는데 일조함. 우리나라의 정서상 철도는 국가나 공기업이 운영하는 비교적 저렴한 교통수단이란 인식이 강하여 민자라는 말에 중전철보다 작고 좁아보이는게 요금이 엄청 비쌀 것이란 생각부터 하게되어 부정적이지... [Silkroad]
\"경전철 = 민자\"라는 인식도 경전철을 부정적으로 만드는데 일조함. 우리나라의 정서상 철도는 국가나 공기업이 운영하는 비교적 저렴한 교통수단이란 인식이 강하여 민자라는 말에 중전철보다 작고 좁아보이는게 요금이 엄청 비쌀 것이란 생각부터 하게되어 부정적이지... [Silkroad]
사실 지선철도 노선의 실패지, 경전철이라는 운행 형태의 실패가 아님.