그거 옛날옛적부터 직접 코레일 국토부에 건의까지 했다가 퉁맞은 아이디어임 ㅇㅇ
단선요 [핡]
망우삼각선 이야기라면 거기 단선이라 어렵습니다..
거기다 이문기지 인입선평면교차 크리로 ㅈㅈ
거기도 은근히 교통량 많아서 확장 필요한건 똑같음. 그냥 눈 딱감고 회기-상봉 지하철 파버리는것만이 답.
신이문까지만 하는거라면 신정지선이 신정네거리-까치산간 단선으로 10분배차 돌린다는걸 봤을때 가능할 수는 있겠음. 다만 망우선 화물열차 운행때문에 그 시간에 따라 극소수는 상봉에서 끊어야겠지.
ㅋㅋ 내일부터 망우선 개량공사 시작합니다 ^^ 개량후 성북까지 들어갈 수도 있다 하던데 ^^;
환승하기 귀찮은게 문제긴 하지만 6호선이 신내까지 연결되면 석계-신내-춘천 이런식으로 갈 수 있어서 뭐랄까 좀 중복투자가 아닐까 싶은 개인적인 생각..
근데 배차가 진짜 안습인 중앙선 환승보단 성북까지 와서 경원선이나 병점행 환승이 좀더 좋지 않을까 하는 조심스런 추측도 해봄
그게 개량공사 였구나...민원크리때문에 걍 선로뜯어버리는 줄알았는데 ㅎㅎ...
여튼 한동안 청량리만 일거리 늘어날듯 ㅎ
벌써부터 일거리가 ㅋㅋ 당장 성북 들어가는 화물 기관차 돌려 붙이는것이 시작 ㅠㅠ
그거 옛날옛적부터 직접 코레일 국토부에 건의까지 했다가 퉁맞은 아이디어임 ㅇㅇ
단선요 [핡]
망우삼각선 이야기라면 거기 단선이라 어렵습니다..
거기다 이문기지 인입선평면교차 크리로 ㅈㅈ
거기도 은근히 교통량 많아서 확장 필요한건 똑같음. 그냥 눈 딱감고 회기-상봉 지하철 파버리는것만이 답.
신이문까지만 하는거라면 신정지선이 신정네거리-까치산간 단선으로 10분배차 돌린다는걸 봤을때 가능할 수는 있겠음. 다만 망우선 화물열차 운행때문에 그 시간에 따라 극소수는 상봉에서 끊어야겠지.
ㅋㅋ 내일부터 망우선 개량공사 시작합니다 ^^ 개량후 성북까지 들어갈 수도 있다 하던데 ^^;
환승하기 귀찮은게 문제긴 하지만 6호선이 신내까지 연결되면 석계-신내-춘천 이런식으로 갈 수 있어서 뭐랄까 좀 중복투자가 아닐까 싶은 개인적인 생각..
근데 배차가 진짜 안습인 중앙선 환승보단 성북까지 와서 경원선이나 병점행 환승이 좀더 좋지 않을까 하는 조심스런 추측도 해봄
그게 개량공사 였구나...민원크리때문에 걍 선로뜯어버리는 줄알았는데 ㅎㅎ...
여튼 한동안 청량리만 일거리 늘어날듯 ㅎ
벌써부터 일거리가 ㅋㅋ 당장 성북 들어가는 화물 기관차 돌려 붙이는것이 시작 ㅠㅠ