5호선의 방화역이 501번이 아니라 510번(맞나???)이었던 것 같은데...
그럼 연장이 전제되어있다는 거? 연장이 전제되어있었다면 어디 쪽으로???
5호선도 연장이 전제되었던 거임???
신촌교통772..(ajsin9711)
2011-09-01 00:56
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방화~대곡 연장설이 있었는데 백지화크리
타년녁ㅎㅎ
1호선, 2호선을 제외한 1/2기 노선은 당장엔 계획엔 없어도 원래 연장을 전제로 건설되었기 때문에 역번호를 10으로 시작하게 하였습니다.
5호선 서쪽이야 김포떡밥도있었고 한강건너간다는떡밥도있었고 이젠 다 상한떡밥들 다양했지.... 그리고 역번호야 \'언젠간\' 연장대비해서 특별한일없는이상 거의 다 x10번부터 부여했음.
ㄴ 일종의 미리 대비하는 역번호 부여원칙이라고나 할까요...
3호선 대화역에서 더 연장 계획있음? 역번호 310이었던거같은데....300이었나? [핡]
ㄴ 일산선 연장하면서 0번이 되었었는데 세자리수 개정을 통해 310번으로 변경
ㄴ 그리고 대화 넘어서 교하연장 떡밥이 있었죠...
근데 의정부북부역은 연장대비해서 110부여받았고 연장해서 소요산이 100번부여받았는데 여기서 또 연천연장하면 1호선 역번호전체 다 밀게생겼음 ㅜㅜ 1호선은 아무리봐도 괴물임 ㅋ
가장 미스테리 했던 것은 개통 초기 세메 1호선은 왜 역번호를 서울역 시점으로 50으로 시작하게 앴었는지
50 서울역(지하), 51 시청, 52 종각, 53 종로3가, 54 종로5가, 55 동대문, 56 신설동, 57 제기동, 58 청량리(지하)
과천선도 개통 초기에는 50 선바위, 51 경마공원, 52 대공원, 53 과천, 54 정부과천청사, 55 인덕원, 56 벌말(현 평촌), 57 범계
ㄴ 당시엔 노선 중간지점쯤에 역번호정해놓고 짓는게 유행이었나?? 수도권 다음에 착공된 부지철 서면역 역번호가 119,219로 같고 그다음으로 착공된 대구역역번호가 130,230으로 같은게 뭔가 수상함 ㅡㅡ+
그런데 서면은 2호선이 송정까지 가면 다시 맞게 되지 않나?
ㄴ우연이라니....ㄷㄷ 역시 초일류공기업은 우연도 따라준당께...... 그리고 다대구간은 6정거장연장되는데비해 송정구간엔 역 6개를 넣을래야 넣을수가없음.....
서울도 우연으로 일치하는 역 몇 있죠... 불광 312, 612 / 삼각지 428, 628 / 약수 333, 633 / 상봉 720, K120...
서울 2호선은 순환선이라 201부터 시작(당시에는 1번)하고 3호선은 원래 구파발이 10번, 지축역이 9번이랬는데 세 자리수 개정으로 구파발이 320번. 4호선은 초기 개통때 상계가 10번이고 나중에 개통된 당고개가 9번인데 세자리수 개정후에도 그대로 가게 된 케이스.
7호선은 원래 도봉산역이 기점이라 도봉산역이 710번이었는데 계획에 없던 장암역이 생기면서 장암역이 709번. 한 마디로 원래구간과 연장구간이 동시에 개통된 케이스임. (광주 1호선도 같은 케이스)
연장될 구간이 없는데 관례상 10번을 붙인 케이스가 윗훃 말대로 6호선 응암역이 있고, 경의선 용산역(K310번), 분당선 왕십리역(K210번), 중앙선 용산역(K110번)..광명역이 K410번이긴 한데 이건 신안산선인가 관련있는걸로 알고 있고, 인천메트로 계양역도 I110번이긴 한데 이건 연장될 구간이 있을라나..
인1호는 검단으로 연장한다는 떡밥이.. [핡]
의정부 경전철도 110부터시작
27140410// 오호? 그럼 신안산선이 K4XX 쓰는건가?
인1 검단연장은 계획 다 나와있는거 ㅇㅇ [핡]